Gebrauchtkauf

Aus Bromptonauten-Wiki
Wechseln zu: Navigation, Suche
K
(Schnellüberblick: Das Preisniveau der verschiedenen Generationen 2015 im Vergleich)
Zeile 398: Zeile 398:
  
  
 +
'''Liegerad'''
  
 
Ein Ehrenplatz gebührt dem '''Brecki''' ('''B'''rompton '''rec'''umbent '''ki'''t) - das ist ein Umbausatz von Juliane Neuss, der aus dem Brompton ein '''Liegerad''' macht, genauso faltbar wie das Brompton Grundmodell und problemlos rückrüstbar. Das ist eine höchst erstaunliche und ziemlich spassige Angelegenheit und funktioniert ziemlich gut (wie ich bei einer Testrunde mit Julianes eigenem Rad feststellen konnte). Falls jemand eines haben möchte gibt es schlechte Nachrichten: Der Umbausatz passt nur an Modelle mit dem alten Rahmen vor 2004 und er ist nicht mehr erhältlich. 90 Stück sind weltweit verkauft worden - um einen Umbausatz oder ein umgerüstetes Rad zu finden ist also viel Zeit und Glück nötig...
 
Ein Ehrenplatz gebührt dem '''Brecki''' ('''B'''rompton '''rec'''umbent '''ki'''t) - das ist ein Umbausatz von Juliane Neuss, der aus dem Brompton ein '''Liegerad''' macht, genauso faltbar wie das Brompton Grundmodell und problemlos rückrüstbar. Das ist eine höchst erstaunliche und ziemlich spassige Angelegenheit und funktioniert ziemlich gut (wie ich bei einer Testrunde mit Julianes eigenem Rad feststellen konnte). Falls jemand eines haben möchte gibt es schlechte Nachrichten: Der Umbausatz passt nur an Modelle mit dem alten Rahmen vor 2004 und er ist nicht mehr erhältlich. 90 Stück sind weltweit verkauft worden - um einen Umbausatz oder ein umgerüstetes Rad zu finden ist also viel Zeit und Glück nötig...
Zeile 439: Zeile 440:
 
Aus Käufersicht macht sich ein sinnvoller Preis in erster Linie am Nutzwert des Rades fest zusammen mit dem Unterschied zum Preis eines neuen Rades. Der Preis basiert also auf einer  Kombination der Bewertung von Alter, Laufleistung, Zustand, Ausstattung (und Passung der Ausstattung zu den eigenen Vorstellungen), absehbarem Wartungsbedarf und Risiko. Naturgemäss kommt dabei oft genug was anderes raus als die Preisvorstellung des Verkäufers…
 
Aus Käufersicht macht sich ein sinnvoller Preis in erster Linie am Nutzwert des Rades fest zusammen mit dem Unterschied zum Preis eines neuen Rades. Der Preis basiert also auf einer  Kombination der Bewertung von Alter, Laufleistung, Zustand, Ausstattung (und Passung der Ausstattung zu den eigenen Vorstellungen), absehbarem Wartungsbedarf und Risiko. Naturgemäss kommt dabei oft genug was anderes raus als die Preisvorstellung des Verkäufers…
  
 +
 +
'''Schnellüberblick: Das Preisniveau der verschiedenen Generationen 2015 im Vergleich'''
 +
 +
 +
(Bezogen auf Stahlmodelle in ordentlichem bis sehr gutem Erhaltungszustand ohne grössere technische Mängel mit Schutzblechen oder Gepäckträger und ggf. Beleuchtung.)
 +
 +
 +
'''Mk2 ab 1994 - 2000'''
 +
 +
Preisniveau: ca. 350 - 1100 Euro
 +
 +
Angemessen: ca. 350 - 500 Euro
 +
 +
Upgradekosten: ca. 250 - 650 Euro
 +
 +
 +
 +
'''Mk3 2000 - 2004'''
 +
 +
Preisniveau: ca. 500 - 900 Euro
 +
 +
Angemessen: ca. 400 - 600 Euro
 +
 +
Upgradekosten: ca. 100 - 500 Euro
 +
 +
 +
 +
'''Mk4 2004 - 2007'''
 +
 +
Preisniveau: ca. 600 - 900 Euro
 +
 +
Angemessen: ca. 500 - 750 Euro
 +
 +
Upgradekosten: ca. 100 - 500 Euro
 +
 +
 +
 +
'''Mk4 2008 - 2012'''
 +
 +
Preisniveau: ca. 700 - 1200 Euro
 +
 +
Angemessen: ca. 700 - 1100 Euro
 +
 +
Upgradekosten: ca. 0 - 250 Euro
 +
 +
 +
 +
'''Mk4 ab 2013 -'''
 +
 +
Preisniveau: 950 - 1500 Euro
 +
 +
Angemessen: 950 - 1400 Euro
 +
 +
Upgradekosten: 0 Euro
 +
 +
 +
 +
'''Exemplarische Neupreise 2015 zum Vergleich (Strassenpreise)'''
 +
 +
1150.- - 1250.- M3L ohne weitere Extras
 +
 +
1500.- - 1600.- M6RD ohne weitere Extras
 +
 +
 +
 +
Je neuer das Brompton ist desto eindeutiger entstehen die Preisunterschiede durch unterschiedliche Ausstattungen und Jahrgänge sowie den Pflegezustand. Bei älteren Bromptons machen zunehmend weder Ausstattung noch Jahrgang einen relevanten Unterschied beim Preis und der Zustand nur einen sehr geringen, wenn überhaupt.
 +
Die Upgradekosten spiegeln das unvermeidbar Notwendige (unteres Ende) bis Ausrüstung auf annäherend aktuellen Serienstandard ohne Luxus (oberes Ende) wider, jeweils mit Neuteilen, aber nicht immer Originalteilen. Das Preisniveau spiegelt die Forderungen der Anbieter wider, im Einzelfall wird speziell bei älteren Modellen vor 2004 noch mehr gefordert, aber eher nicht bezahlt. Die sehr hohen Preise für alte Räder vor 2004 werden meist nur bei ebay bezahlt, bei Kleinanzeigen ist hier meist bei rund 700 Euro Schluss und auch bei neueren Rädern lässt ab 1000 Euro das Interesse merklich nach. Ob am unteren Ende der jeweiligen Preisrange über Kleinanzeigen weniger gezahlt wird als gefordert (und wie viel) lässt sich nur vermuten, aber nicht zuverlässig ermitteln.
 +
 +
 +
'''Preisermittlung'''
  
 
Erste Regel: Der damalige Kaufpreis ist egal! Viele alte Bromptons werden heute zu Preisen angeboten die sehr nahe am oder teilweise sogar über dem damaligen Neupreis liegen. Das mag man als Verhandlungsargument nutzen - es ist aber eigentlich egal: Bromptons sind teurer geworden (besonders drastisch in den letzten Jahren um 2010) und zu den Preisen von vor 15 oder 20 Jahren kann man heute keine Neuen mehr kaufen. Das L3 als damaliges Basismodell kostete 2002 schon 833.- Euro. Das entsprechende Nachfolgemodell, ein schlichtes M3L kostete 2006 873.- Euro, 2007 und 2008 899.- Euro Listenpreis. 2009 sank der Preis gar auf 839.- Euro (dem gefallenen britischen Pfund sei dank), kletterte jedoch bis 2011 auf 979 Euro, stand 2013 bereits bei 1179.- Euro und 2015 steht das selbe Modell für 1225 Euro im Laden. Die aktuelle Beliebtheitssteigerung der Bromptons tut ein Übriges um die Gebrauchtpreise anzuheizen.
 
Erste Regel: Der damalige Kaufpreis ist egal! Viele alte Bromptons werden heute zu Preisen angeboten die sehr nahe am oder teilweise sogar über dem damaligen Neupreis liegen. Das mag man als Verhandlungsargument nutzen - es ist aber eigentlich egal: Bromptons sind teurer geworden (besonders drastisch in den letzten Jahren um 2010) und zu den Preisen von vor 15 oder 20 Jahren kann man heute keine Neuen mehr kaufen. Das L3 als damaliges Basismodell kostete 2002 schon 833.- Euro. Das entsprechende Nachfolgemodell, ein schlichtes M3L kostete 2006 873.- Euro, 2007 und 2008 899.- Euro Listenpreis. 2009 sank der Preis gar auf 839.- Euro (dem gefallenen britischen Pfund sei dank), kletterte jedoch bis 2011 auf 979 Euro, stand 2013 bereits bei 1179.- Euro und 2015 steht das selbe Modell für 1225 Euro im Laden. Die aktuelle Beliebtheitssteigerung der Bromptons tut ein Übriges um die Gebrauchtpreise anzuheizen.

Version vom 28. April 2015, 23:32 Uhr

Meine Werkzeuge
Namensräume

Varianten
Aktionen
Navigation
Themen
Unter Bromptonauten
und so weiter …
Werkzeuge