Gebrauchtkauf
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| − | Ab Werk kommen Bromtons zumeist mit asiatischen Schläuchen mittelprächtiger Qualität. Im deutschen Handel bekommt man in der 349er Grösse in der Regel fast immer nur Schläuche von Schwalbe. Erhältlich sind hier die drei Ventilarten Autoventil, Sclaverandventil (französisches Ventil) und Dunlop. Angegeben sind alle Schläuche bei Schwalbe mit 85g Gewicht - Nachwiegen zeigt, dass 100g realistischer sind. Die drei Schläuche haben folgende Bezeichnungen und Artikelnummern bei Schwalbe: | + | Ab Werk kommen Bromtons zumeist mit asiatischen Schläuchen mittelprächtiger Qualität mit Autoventil. Bei neueren meist von Kenda, bei Alten eine andere, eher unbekannte Marke. Diese Schläuche sind erkennbar am Gummi, der über das Ventil gezogen ist im Bereich des Gewindes. Im deutschen Handel bekommt man in der 349er Grösse in der Regel fast immer nur Schläuche von Schwalbe, obwohl auch andere Hersteller die Grösse im Programm haben. Erhältlich sind hier die drei Ventilarten Autoventil (Schrader), Sclaverandventil (französisches Ventil) und Dunlop ("Blitzventil"). Die Schläuche sind deutlich hochwertiger als die Werksausstattung. Angegeben sind alle Schläuche bei Schwalbe mit 85g Gewicht - Nachwiegen zeigt, dass Richtung 100g realistischer sind. Die drei Schläuche haben folgende Bezeichnungen und Artikelnummern bei Schwalbe: |
| − | AV4 / 10410310 | + | AV4 / 10410310 ('''A'''utoventil) |
| − | DV4 / 10410311 | + | DV4 / 10410311 ('''D'''unlop) |
| − | SV4 / 10410313 | + | SV4 / 10410313 ('''S'''calverand) |
| − | Sie sind für alle oben aufgeführten Mäntel gleichermassen geeignet. Das Preisniveau reicht dabei meiner Erfahrung nach von knapp 3 Euro/Stück im Angebot beim günstigen, aber seriösen Internetversandhandel bis zu maximal knapp 10 Euro/Stück im Fahrradladen vor Ort. | + | Schlauch "Nummer 4" (das ist die Schwalbe-Bezeichnung auf der Packung) kann man sich ganz gut merken in Verbindung mit dem ersten Buchstaben der gewünschten Ventilart. Sie sind für alle oben aufgeführten Mäntel gleichermassen geeignet, Schrader passt zu den Werksfelgen, bei den Sclaverandschläuchen wird ein passender Adapter mitgeliefert von Schwalbe. Das Preisniveau reicht dabei meiner Erfahrung nach von knapp 3 Euro/Stück im Angebot beim günstigen, aber seriösen Internetversandhandel bis zu maximal knapp 10 Euro/Stück im Fahrradladen vor Ort. |
Das war es schon mit den Reifen. Sollte ein gebrauchtes Rad noch mit den alten Raleigh-Reifen daherkommen ist eine Umrüstung auf moderne Hochdruckreifen sehr zu empfehlen. Den besten Kompromiss im Alltag zwischen Gewicht, Pannensicherheit und Rollverhalten bietet meiner Meinung nach der Brompton Kevelar: Leicht, schnell, relativ pannensicher, brauchbare Laufleistung - leider ist er teuer, besonders, wenn man den Preis auf die Laufleistung rechnet. Wer Anhänger des "God of Speed" ist oder einfach die Optik mag wählt den Kojak, bevorzugt in der leichteren faltbaren Version. Den drastischen Mehrpreis gegenüber der nicht faltbaren Drahtreifenversion kann sich der Gewichtfetischist damit schönreden dass die 90g Gewichtsersparnis immer noch deutlich unter der 1€-pro-gespartem-Gramm-Faustregel bleiben. Die Drahtreifenversion ist ein wirtschaflicher Kompromiss, aber kein schlechter. | Das war es schon mit den Reifen. Sollte ein gebrauchtes Rad noch mit den alten Raleigh-Reifen daherkommen ist eine Umrüstung auf moderne Hochdruckreifen sehr zu empfehlen. Den besten Kompromiss im Alltag zwischen Gewicht, Pannensicherheit und Rollverhalten bietet meiner Meinung nach der Brompton Kevelar: Leicht, schnell, relativ pannensicher, brauchbare Laufleistung - leider ist er teuer, besonders, wenn man den Preis auf die Laufleistung rechnet. Wer Anhänger des "God of Speed" ist oder einfach die Optik mag wählt den Kojak, bevorzugt in der leichteren faltbaren Version. Den drastischen Mehrpreis gegenüber der nicht faltbaren Drahtreifenversion kann sich der Gewichtfetischist damit schönreden dass die 90g Gewichtsersparnis immer noch deutlich unter der 1€-pro-gespartem-Gramm-Faustregel bleiben. Die Drahtreifenversion ist ein wirtschaflicher Kompromiss, aber kein schlechter. | ||
