Gebrauchtkauf
Aus Bromptonauten-Wiki
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Wie schon erwähnt ist das Gepäcksystem eines der Highlights des Bromptons, das erstaunlicherweise noch nicht mal allen Bromptonauten geläufig ist. Besitzer, die nach Jahren der Bromptonbenutzung das Frontgepäcksystem nachrüsten sind ausnahmslos völlig begeistert und haben ihr Rad meist gleich doppelt so lieb wie zuvor. Darum hier ein kurzer Überblick über das System und die verfügbaren Taschen. | Wie schon erwähnt ist das Gepäcksystem eines der Highlights des Bromptons, das erstaunlicherweise noch nicht mal allen Bromptonauten geläufig ist. Besitzer, die nach Jahren der Bromptonbenutzung das Frontgepäcksystem nachrüsten sind ausnahmslos völlig begeistert und haben ihr Rad meist gleich doppelt so lieb wie zuvor. Darum hier ein kurzer Überblick über das System und die verfügbaren Taschen. | ||
| − | Das Brompton-Gepäcksystem spielt sich vor dem Lenker ab - wie beschrieben gibt es zwar einen Gepäckträger und für diesen auch eine (nicht sehr verbreitete) Tasche von Brompton, allerdings landet der Gepäckträger beim Abstellen des Brompton durch Einfalten des Hinterbaus auf dem Boden, muss also jedes mal freigeräumt werden (einen Seitenständer gibt es serienmässig nicht. Im Zubehör ist zwar einer erhältlich, er ist aber hässlich und kaum einer verbaut ihn - wer das Frontgepäcksystem kennt weiss warum....). | + | Das Brompton-Gepäcksystem spielt sich vor dem Lenker ab - wie beschrieben gibt es zwar einen Gepäckträger und für diesen auch eine (nicht sehr verbreitete) Tasche von Brompton ("Rack-Pack"), allerdings landet der Gepäckträger beim Abstellen des Brompton durch Einfalten des Hinterbaus auf dem Boden, muss also jedes mal freigeräumt werden (einen Seitenständer gibt es serienmässig nicht. Im Zubehör ist zwar einer erhältlich, er ist aber hässlich und kaum einer verbaut ihn - wer das Frontgepäcksystem kennt weiss warum....), das macht die Sache unpraktisch. Das Frontgepäck ist da wesentlich praktischer - es kann auch bei abgestelltem Rad montiert bleiben und solange das Rad gerade steht und nicht allzuviel Wind weht fällt es auch nicht um. Das Gepäck ist dabei am Rahmen befestigt, nicht an Lenker oder Gabel. Negativen Einfluss auf Lenk- oder Fahrverhalten hat das vorne montierte Gepäck nicht und man kann mehr mitnehmen, als man vermuten würde. |
Die Basis des Front-Gepäcksystems bildet der Trägerblock. Das ist ein unscheinbares (aber teures) schwarzes Stück Plastik, das mit zwei Madenschrauben an den Anlötteilen am Steuerkopf befestigt wird. Für diesen Trägerblock gibt es viele verschiedene Taschen von Brompton und auch Drittanbietern, die sich daran mit einem Griff befestigen oder abnehmen lassen. Die Taschen können am gefalteten Rad verbleiben - je nach Beladung der Tasche steht das Rad dann aber instabil (die Variante ohne Gepäckträger ist dabei deutlich wackeliger). | Die Basis des Front-Gepäcksystems bildet der Trägerblock. Das ist ein unscheinbares (aber teures) schwarzes Stück Plastik, das mit zwei Madenschrauben an den Anlötteilen am Steuerkopf befestigt wird. Für diesen Trägerblock gibt es viele verschiedene Taschen von Brompton und auch Drittanbietern, die sich daran mit einem Griff befestigen oder abnehmen lassen. Die Taschen können am gefalteten Rad verbleiben - je nach Beladung der Tasche steht das Rad dann aber instabil (die Variante ohne Gepäckträger ist dabei deutlich wackeliger). | ||
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| − | Einen Überlick mit Preisen über das aktuelle Brompton-Programm findet man hier: http://brompton.de/brompton-zubehoer.html Die Brompton-Taschen wurden früher von Carradice in England hergestellt, später von radical-design in den Niederlanden. In den letzten Jahren neu erschienen Modelle kommen von weiteren Lieferanten (Ortlieb, John Chapman,...). Die Taschen sind durch die Bank relativ teuer, aber ihr Geld wert. In Deutschland ist der Preis besonders schmerzhaft, es lohnt sich einen Preisvergleich mit englischen Händlern zu machen - gerade wenn man die Anschaffung meherer Taschen und eines Trägerblocks oder einzelner Rahmen plant kann sich eine Bestellung jenseits des Kanals finanziell sehr lohnen. | + | Einen Überlick mit Bildern und Preisen über das aktuelle Brompton-Taschen Programm findet man hier: http://brompton.de/brompton-zubehoer.html Die Brompton-Taschen wurden früher von Carradice in England hergestellt, später von radical-design in den Niederlanden. In den letzten Jahren neu erschienen Modelle kommen von weiteren Lieferanten (Ortlieb, John Chapman,...). Die Taschen sind durch die Bank relativ teuer, aber ihr Geld wert. In Deutschland ist der Preis besonders schmerzhaft, es lohnt sich einen Preisvergleich mit englischen Händlern zu machen - gerade wenn man die Anschaffung meherer Taschen und eines Trägerblocks oder einzelner Rahmen plant kann sich eine Bestellung jenseits des Kanals finanziell sehr lohnen. |
Durch die Beliebtheit des Brompton sind inzwischen einige Drittanbieter in den Markt für Fronttaschen eingestiegen und es werden laufend mehr. Wer sich also für keine der Brompton-Taschen erwärmen kann wird vielleicht hier fündig. Bei manchen Taschen muss man den Rahmen extra kaufen. Ein kurzer Marktüberblick ohne Anspruch auf Vollständigkeit: | Durch die Beliebtheit des Brompton sind inzwischen einige Drittanbieter in den Markt für Fronttaschen eingestiegen und es werden laufend mehr. Wer sich also für keine der Brompton-Taschen erwärmen kann wird vielleicht hier fündig. Bei manchen Taschen muss man den Rahmen extra kaufen. Ein kurzer Marktüberblick ohne Anspruch auf Vollständigkeit: | ||
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- '''Demano Diagonal Mar''': http://www.demano.net/ENG/prod_bici_frame.php (bzw. hier: http://www.citybici.es/bolsos-para-bicis-brompton-bags/bag-for-brompton.html) | - '''Demano Diagonal Mar''': http://www.demano.net/ENG/prod_bici_frame.php (bzw. hier: http://www.citybici.es/bolsos-para-bicis-brompton-bags/bag-for-brompton.html) | ||
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| + | - Vincita UA012B Urban Adventure Bag: http://www.vincita.co.th/collections/bags-for-folding-bike/products/ua012b-urban-adventure-bag-for-brompton | ||
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| + | - Vincita B017B Mini Front Bag: http://www.vincita.co.th/collections/bags-for-folding-bike/products/b017b-mini-front-bag-for-brompton | ||
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| + | - Vincita B205MB Messenger Bag: http://www.vincita.co.th/collections/bags-for-folding-bike/products/b205mb-messenger-bag-for-brompton | ||
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| + | - Vincita B203B Office bag City: http://www.vincita.co.th/collections/bags-for-folding-bike/products/b203b-b203d-office-bag-city | ||
- '''radicaldesign Multi-Layer Frontvag''': Nur in Benelux angeboten, riesige Fronttasche mit 40l Inhalt, evtl. nicht mehr erhätlich: https://www.radicaldesign.nl/nl/informatie/brompton-accessoires | - '''radicaldesign Multi-Layer Frontvag''': Nur in Benelux angeboten, riesige Fronttasche mit 40l Inhalt, evtl. nicht mehr erhätlich: https://www.radicaldesign.nl/nl/informatie/brompton-accessoires | ||
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| − | Wer auch hier noch nicht fündig geworden ist kann auf das Klick-Fix- | + | Wer auch hier noch nicht fündig geworden ist kann auf das mittels Adapter auf die Taschenwelt des sehr verbreiteten Klick-Fix-Systems zurückgreifen. Günter Schwirkschliess hat mehrere Jahre lang in Handarbeit einen Adapter vom Brompton-Trägerblock auf das Klickfix-System gebaut und in kleinem Rahmen interessierte Bromptonauten damit versorgt. Er hat angekündigt den Bau des Adapters einzustellen und seine Homepage ist derzeit offline, gelegentlich wird jedoch ein gebrauchter angeboten, ansonsten ist eine Bauanleitung bei den Bromptonauten auf den Seiten erhältlich. Die thailändische Firma [http://www.vincita.co.th/ Vincita] bietet mittlerweile ebenfalls einen Klick-Fix-Adapter an (in Deutschland über Faltrad-XXS [http://www.faltradxxs.de/2110-Neuheiten-2015/2111-Brompton-Neuheiten-2014/1000133-Vincita-Brompton-Traegerblock-Klickfix.html erhältlich]), der jedoch sehr tief baut, so dass nicht alle Taschen verwendet werden können. |
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Wer mehr Gepäckvolumen benötigt kann ergänzend stilecht z.B. auf die Carradice Camper Long Flap mit 24 Litern Fassungsvermögen zur Befestigung am Sattel zurückgreifen (http://www.carradice.co.uk/index.php?page_id=product&under=range&product_id=35). Ein "Geheimtipp" für die Nutzung am Gepäckträger ist die XLC Traveller BAS 35 in der Variante 13-23 Liter (http://www.xlc-parts.com/produkte_detail_de,1109,24075,detail.html) - passt nach Berichten im Forum perfekt ans Brommi und kostet unter 40 Euro (http://www.bromptonauten.de/phorum3/read.php?1,15656). | Wer mehr Gepäckvolumen benötigt kann ergänzend stilecht z.B. auf die Carradice Camper Long Flap mit 24 Litern Fassungsvermögen zur Befestigung am Sattel zurückgreifen (http://www.carradice.co.uk/index.php?page_id=product&under=range&product_id=35). Ein "Geheimtipp" für die Nutzung am Gepäckträger ist die XLC Traveller BAS 35 in der Variante 13-23 Liter (http://www.xlc-parts.com/produkte_detail_de,1109,24075,detail.html) - passt nach Berichten im Forum perfekt ans Brommi und kostet unter 40 Euro (http://www.bromptonauten.de/phorum3/read.php?1,15656). | ||
| − | + | Wer mit dem Brommi auf sehr grosse Tour gehen möchte den interessiert vielleicht das Vorgehen von Laura und Ross von Pathlesspedaled: Sie nutzen die T-Bag in Kombination mit einem Rucksack auf dem Gepäckträger: http://pathlesspedaled.com/2011/07/video-backpacks-on-bromptons/ und http://youtu.be/vey4jzmu3x4. | |
== Exkurs: Schaltungen, Entfaltung, Auf- und Umrüsten von Gangschaltungen (etwas technisch) == | == Exkurs: Schaltungen, Entfaltung, Auf- und Umrüsten von Gangschaltungen (etwas technisch) == | ||
