Gebrauchtkauf
Aus Bromptonauten-Wiki
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== Vorbemerkung == | == Vorbemerkung == | ||
| − | Die Gebrauchtkaufberatung | + | Die Gebrauchtkaufberatung wird laufend erweitert (und hoffentlich verbessert). Dadurch bedingt finden sich immer noch reichlich Rechtschreibfehler, verwegene Satzkonstruktionen und fragwürdige Interpunktionen darin. Hinweise, Berichtigungen, Ergänzungen, Anmerkungen und Diskussion bitte im Bromptonautenforum unter http://www.bromptonauten.de/phorum3/read.php?1,20590. Eine Garantie für die Korrektheit des Inhalts gibt es selbstverständlich nicht…. |
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Auch wenn für die Angebotspreise das Zubehör keine grosse Rolle spielt: Aus Käufersicht sieht das anders aus. Der '''Trägerblock''' für die Fronttaschen etwa ist ein unscheinbares Stück schwarzes Plastik und schnell und problemlos nachgerüstet - er kostet aber aktuell 37 Euro. Die grösseren Laufrollen zum Transport des gefalteten Rades ('''Eazy-Wheels''') kosten für die Gepäckträgerlose Version 32 Euro und für die Version mit Gepäckträger 46 Euro. Beides sind sinnvolle Features, die man wahrscheinlich sowieso früher oder später anbauen wird. Bei zusammen rund 80 Euro Neupreis ist entspricht das aber rund 10% vom Preis eines gebrauchten Rades - wenn die Sachen also bereits verbaut sind hat man unauffällig günstig eingekauft ohne grosses Verhandeln - einen Mehrpreis auf dem Gebrauchtmarkt erzielt der Verkäufer nämlich eher nicht für solche Features. | Auch wenn für die Angebotspreise das Zubehör keine grosse Rolle spielt: Aus Käufersicht sieht das anders aus. Der '''Trägerblock''' für die Fronttaschen etwa ist ein unscheinbares Stück schwarzes Plastik und schnell und problemlos nachgerüstet - er kostet aber aktuell 37 Euro. Die grösseren Laufrollen zum Transport des gefalteten Rades ('''Eazy-Wheels''') kosten für die Gepäckträgerlose Version 32 Euro und für die Version mit Gepäckträger 46 Euro. Beides sind sinnvolle Features, die man wahrscheinlich sowieso früher oder später anbauen wird. Bei zusammen rund 80 Euro Neupreis ist entspricht das aber rund 10% vom Preis eines gebrauchten Rades - wenn die Sachen also bereits verbaut sind hat man unauffällig günstig eingekauft ohne grosses Verhandeln - einen Mehrpreis auf dem Gebrauchtmarkt erzielt der Verkäufer nämlich eher nicht für solche Features. | ||
| − | '''Gepäcktaschen und Schutzhüllen''' | + | '''Gepäcktaschen und Schutzhüllen''' sind preislich schwierig zu bewerten. Die Taschen für den Frontträgerblock bieten einen echten Mehrwert und sind auch nicht billig, allerdings werden zumeist nur die alten T-Modelle im Kombipaket mit Taschen verkauft - entweder mit der alten Aktentasche (bis ca. 2005) oder mit dem Einkaufkorb. Diese Taschengeneration (häufig mit rotem Kantenschutzband und bei sehr alten Modellen mit Ganzmetallrahmen zur Befestigung am Trägerblock) ist nicht mehr neu erhältlich, optisch nicht so ansprechend (und meistens auch ein wenig ausgebleicht). Nützlich sind sie, viel Geld (wenn überhaupt) würde ich nicht dafür bezahlen. Die '''Schutzhüllen''' und Taschen für's gefaltete Rad sind neu ebenfalls nicht geschenkt - meist sind sie annähernd neuwertig und das aus gutem Grund: In Deutschland braucht man sie quasi nicht (Ausnahme: In Fernbussen wird gelegentlich eine Abdeckung verlangt und natürlich kann eine Hülle ab und an Diskussionen ersparen. Selber habe ich sie in mittlerweile acht Jahren Brompton noch nie vermisst). Wer also nicht plant im Ausland das Brompton im ÖPNV mitzunehmen kann sich das Geld in aller Regel sparen. |
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- '''Luftpumpe''': ca. 20 Euro | - '''Luftpumpe''': ca. 20 Euro | ||
| − | Einen Ersatzteilliste gibt es hier http://www.brompton.de/downloads/BROMPTON-Ersatzteile-2013.pdf, leider | + | Einen Ersatzteilliste gibt es hier http://www.brompton.de/downloads/BROMPTON-Ersatzteile-2013.pdf, leider ohne Preise. Die Liste aus dem Jahr 2007 ist noch mit Preisen versehen und kann als grobe Orientierung dienen, auch wenn sich die Preise seitdem nach oben entwickelt haben: https://www.google.de/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=7&cad=rja&uact=8&ved=0CE8QFjAG&url=http%3A%2F%2Fwww.dextermedia.net%2Ffile_download.php%3Fclient_id%3D107828%26file_id%3D2134&ei=MhvyU5zaE-mh4gSd4ICoAg&usg=AFQjCNHrt7a8w1tZ0S4bsAqO7dWOxnXqWQ&sig2=sbqgj8P8WCNHhDSEIYg91A |
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Wie schon erwähnt ist das Gepäcksystem eines der Highlights des Bromptons, das erstaunlicherweise noch nicht mal allen Bromptonauten geläufig ist. Besitzer, die nach Jahren der Bromptonbenutzung das Frontgepäcksystem nachrüsten sind ausnahmslos völlig begeistert und haben ihr Rad meist gleich doppelt so lieb wie zuvor. Darum hier ein kurzer Überblick über das System und die verfügbaren Taschen. | Wie schon erwähnt ist das Gepäcksystem eines der Highlights des Bromptons, das erstaunlicherweise noch nicht mal allen Bromptonauten geläufig ist. Besitzer, die nach Jahren der Bromptonbenutzung das Frontgepäcksystem nachrüsten sind ausnahmslos völlig begeistert und haben ihr Rad meist gleich doppelt so lieb wie zuvor. Darum hier ein kurzer Überblick über das System und die verfügbaren Taschen. | ||
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'''Die Brompton-Taschen im Überblick''' | '''Die Brompton-Taschen im Überblick''' | ||
| − | - Einkaufstasche: Die einfachste und billigste Tasche. Ein schwarzer, oben offener Einkaufsbeutel aus Nylon, optional stabilisiert durch einen Alu-Innenrahmen (empfehlenswert). Sehr praktisch. Das gefaltete Brompton lässt sich mit aufgesetzter Tasche wie ein Einkaufswagen im Supermarkt verwenden. Im Lauf der Jahre leichte Material- und Designänderungen, Grundprinzip identisch bei allen Versionen. | + | - '''Einkaufstasche''': Die einfachste und billigste Tasche. Ein schwarzer, oben offener Einkaufsbeutel aus Nylon, optional stabilisiert durch einen Alu-Innenrahmen (empfehlenswert). Sehr praktisch. Das gefaltete Brompton lässt sich mit aufgesetzter Tasche wie ein Einkaufswagen im Supermarkt verwenden. Im Lauf der Jahre leichte Material- und Designänderungen, Grundprinzip identisch bei allen Versionen. |
| − | - Cloth-Pannier (Aktentasche) (erhältlich bis ca. 2005): Mittelgrosse Tasche mit Reissverschlussdeckel und zwei aufgesetzten Taschen hinten. Gewinnt bestimmt keinen Designpreis, ist aber durchaus praktisch. Nicht wasserdicht. Gelegentlich im Angebot mit älteren Bromptons. Meist schwarz, ältere Versionen mit roter Nahtumrandung, selten auch mal in dunkelblau erhältlich. Frühe Versionen aus Baumwolle, später aus Nylon. | + | - '''Cloth-Pannier''' (Aktentasche) (erhältlich bis ca. 2005): Mittelgrosse Tasche mit Reissverschlussdeckel und zwei aufgesetzten Taschen hinten. Gewinnt bestimmt keinen Designpreis, ist aber durchaus praktisch. Nicht wasserdicht. Gelegentlich im Angebot mit älteren Bromptons. Meist schwarz, ältere Versionen mit roter Nahtumrandung, selten auch mal in dunkelblau erhältlich. Frühe Versionen aus Baumwolle, später aus Nylon. |
| − | - Touring-Bag (bis ca. 2009): Grosse Tasche mit Rollverschluss oben, schwarzes Nylon. Hinten eine aufgesetzte Tasche mit Rollverschluss sowie ein Flaschenhalter, rundum ein Gepäcknetz. Sehr grosses Fassungsvermögen (30l, bis ca. 35l bei Overfill). Nicht wasserdicht, Regenschutz erhältlich. | + | - '''Touring-Bag''' (bis ca. 2009): Grosse Tasche mit Rollverschluss oben, schwarzes Nylon. Hinten eine aufgesetzte Tasche mit Rollverschluss sowie ein Flaschenhalter, rundum ein Gepäcknetz. Sehr grosses Fassungsvermögen (30l, bis ca. 35l bei Overfill). Nicht wasserdicht, Regenschutz erhältlich. |
| − | - T-Bag: Nachfolger der Touringbag, sehr ähnlich. Unterschiede: Innen mit gelbem Nylon gefüttert zwecks besserem Überblick. Aufgesetzte Taschen auf der Rückseite jetzt zwei Taschen mit wasserdichten Reissverschlüssen, neongelbe Regenhülle mitgeliefert. | + | - '''T-Bag''': Nachfolger der Touringbag, sehr ähnlich. Unterschiede: Innen mit gelbem Nylon gefüttert zwecks besserem Überblick. Aufgesetzte Taschen auf der Rückseite jetzt zwei Taschen mit wasserdichten Reissverschlüssen, neongelbe Regenhülle mitgeliefert. |
| − | - S-Bag: relativ kompakte (ca. 20l) Nylon-Tasche im Kurierstil, speziell designt für das S-Modell (kann aber natürlich an allen Modellen genutzt werden). 2005 erschienen, 2009 leicht überarbeitet. Seitdem mit verschiedenen Deckeldesigns erhältlich, die per Klettverschluss gewechselt werden können. Ideale Tasche für den Alltagseinsatz für Büroarbeiter. Schwarze Basis, gelbes Innenfutter. | + | - '''S-Bag''': relativ kompakte (ca. 20l) Nylon-Tasche im Kurierstil, speziell designt für das S-Modell (kann aber natürlich an allen Modellen genutzt werden). 2005 erschienen, 2009 leicht überarbeitet. Seitdem mit verschiedenen Deckeldesigns erhältlich, die per Klettverschluss gewechselt werden können. Ideale Tasche für den Alltagseinsatz für Büroarbeiter. Schwarze Basis, gelbes Innenfutter. |
| − | - C-Bag (ab ca. 2006): Grosser Bruder der S-Bag und Nachfolger der Aktentasche. Ebenfalls im Kurierstil, Fassungsvermögen ca. 25l. Regenhülle mitgeliefert. Grauer Deckel, schwarze Tasche, gelbes Futter. | + | - '''C-Bag''' (ab ca. 2006): Grosser Bruder der S-Bag und Nachfolger der Aktentasche. Ebenfalls im Kurierstil, Fassungsvermögen ca. 25l. Regenhülle mitgeliefert. Grauer Deckel, schwarze Tasche, gelbes Futter. |
| − | - Lederaktentasche (ca. 2011 - 2013): Sehr elegante Tasche aus dunkelbraunem, dickem Leder im Stil einer klassischen Aktentasche, mit über 400 Euro exorbitant teuer. Kratzempfindlich. | + | - '''Lederaktentasche''' (ca. 2011 - 2013): Sehr elegante Tasche aus dunkelbraunem, dickem Leder im Stil einer klassischen Aktentasche, mit über 400 Euro Neupreis exorbitant teuer. Kratzempfindlich. ([Bild http://3.bp.blogspot.com/-4nQUL9IQDyQ/T9XRT7QKrQI/AAAAAAAAAu4/wjNLwbv8jBw/s1600/a-bag-business-attire1-300x426.jpg]) |
| − | - Game-Bag (ab 2014): Tasche aus Baumwolle und Leder in klassisch britischem Stil. Wahlweise khaki, blau oder gelb, sehr teuer (gut 300 Euro). | + | - '''Game-Bag''' (ab 2014): Tasche aus Baumwolle und Leder in klassisch britischem Stil. Wahlweise khaki, blau oder gelb, sehr teuer (gut 300 Euro). |
| − | - O-Bag: Ortlieb-Tasche aus LKW-Plane mit Trägerblockhalter. 20l Fassungsvermögen, In verschiedenen Farben erhältlich, ziemlich teuer, vollständig wasserdicht. | + | - '''O-Bag''': Ortlieb-Tasche aus LKW-Plane mit Trägerblockhalter. 20l Fassungsvermögen, In verschiedenen Farben erhältlich, ziemlich teuer, vollständig wasserdicht. |
| − | - Mini O-Bag: Ebenfalls von Ortlieb, die Bromptonversion einer Ortlieb-Lenkertasche, erhätlich in diversen Farben. Ca. 7l Fassungsvermögen. Ortlieb Zubehör des Nicht-Brompton-Äquivalents passt (Fotoeinsatz, etc) | + | - '''Mini O-Bag''': Ebenfalls von Ortlieb, die Bromptonversion einer Ortlieb-Lenkertasche, erhätlich in diversen Farben. Ca. 7l Fassungsvermögen. Ortlieb Zubehör des Nicht-Brompton-Äquivalents passt (Fotoeinsatz, etc) |
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Durch die Beliebtheit des Brompton sind inzwischen einige Drittanbieter in den Markt für Fronttaschen eingestiegen und es werden laufend mehr. Wer sich also für keine der Brompton-Taschen erwärmen kann wird vielleicht hier fündig. Bei manchen Taschen muss man den Rahmen extra kaufen. Ein kurzer Marktüberblick ohne Anspruch auf Vollständigkeit: | Durch die Beliebtheit des Brompton sind inzwischen einige Drittanbieter in den Markt für Fronttaschen eingestiegen und es werden laufend mehr. Wer sich also für keine der Brompton-Taschen erwärmen kann wird vielleicht hier fündig. Bei manchen Taschen muss man den Rahmen extra kaufen. Ein kurzer Marktüberblick ohne Anspruch auf Vollständigkeit: | ||
| − | - Carradice Stockport City-Folder: http://www.carradice.co.uk/index.php?page_id=product&under=range&url=stockport-city-folder | + | - '''Carradice Stockport City-Folder''': http://www.carradice.co.uk/index.php?page_id=product&under=range&url=stockport-city-folder |
| − | - Carradice Dry Folder: http://www.carradice.co.uk/index.php?page_id=product&product_id=65 | + | - '''Carradice Dry Folder''': http://www.carradice.co.uk/index.php?page_id=product&product_id=65 |
| − | - Flyingvelo: http://flyingvelo.co.kr/front/php/category.php?cate_no=24 | + | - '''Flyingvelo''': http://flyingvelo.co.kr/front/php/category.php?cate_no=24 |
| − | - Benheil CL Front Bag: http://basports.co.kr/front/php/product.php?product_no=522&main_cate_no=71&display_group=1 | + | - '''Benheil CL Front Bag''': http://basports.co.kr/front/php/product.php?product_no=522&main_cate_no=71&display_group=1 |
| − | - Swift Industries Gilman Brompton Bag: https://www.builtbyswift.com/products/22 | + | - '''Swift Industries Gilman Brompton Bag''': https://www.builtbyswift.com/products/22 |
| − | - Demano Diagonal Mar: http://www.demano.net/ENG/prod_bici_frame.php (bzw. hier: http://www.citybici.es/bolsos-para-bicis-brompton-bags/bag-for-brompton.html) | + | - '''Demano Diagonal Mar''': http://www.demano.net/ENG/prod_bici_frame.php (bzw. hier: http://www.citybici.es/bolsos-para-bicis-brompton-bags/bag-for-brompton.html) |
| − | - radicaldesign Multi-Layer Frontvag: Nur in Benelux angeboten, riesige Fronttasche mit 40l Inhalt, evtl. nicht mehr erhätlich: https://www.radicaldesign.nl/nl/informatie/brompton-accessoires | + | - '''radicaldesign Multi-Layer Frontvag''': Nur in Benelux angeboten, riesige Fronttasche mit 40l Inhalt, evtl. nicht mehr erhätlich: https://www.radicaldesign.nl/nl/informatie/brompton-accessoires |
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'''Rahmenvarianten''' | '''Rahmenvarianten''' | ||
| − | - Brompton (alt): Ganzmetallrahmen, wurde bis ca. 2002 angeboten in Kombination mit den Taschen. Stabil, aber einige hundert Gramm schwerer als die aktuellen Varianten. | + | - '''Brompton (alt)''': Ganzmetallrahmen, wurde bis ca. 2002 angeboten in Kombination mit den Taschen. Stabil, aber einige hundert Gramm schwerer als die aktuellen Varianten. |
| − | - Bromton standard: Plastikhalter und -Griff mit vernieteten Alustreben. Passt an alle Brompton-Taschen ausser der S-Bag, der Game-Bag und den Ortlieb-Taschen | + | - '''Bromton standard''': Plastikhalter und -Griff mit vernieteten Alustreben. Passt an alle Brompton-Taschen ausser der S-Bag, der Game-Bag und den Ortlieb-Taschen |
| − | - Brompton-S-Type: Gleiche Bauart, aber niedriger als der Standardrahmen. Designt für die S-Bag, lässt sich aber auch mit den anderen Taschen einsetzen und lindert das Problem dieser Taschen beim EInsatz am S-Modell erheblich. | + | - '''Brompton-S-Type''': Gleiche Bauart, aber niedriger als der Standardrahmen. Designt für die S-Bag, lässt sich aber auch mit den anderen Taschen einsetzen und lindert das Problem dieser Taschen beim EInsatz am S-Modell erheblich. |
| − | - Brompton Carrier-Frame for Game-Bag: Gleiche Bauart, aber ohne Griff oben | + | - '''Brompton Carrier-Frame for Game-Bag''': Gleiche Bauart, aber ohne Griff oben |
Die einzelnen Rahmen kosten in Deutschland je ca. 50 Euro, in England ca. 20 Pfund. Der Trägerblockadapter hat in Deutschland einen Listenpreis von 37 Euro, in England kostet er 15 Pfund. Eine Bestellung im Ausland kann also finanziell schnell lohnen. | Die einzelnen Rahmen kosten in Deutschland je ca. 50 Euro, in England ca. 20 Pfund. Der Trägerblockadapter hat in Deutschland einen Listenpreis von 37 Euro, in England kostet er 15 Pfund. Eine Bestellung im Ausland kann also finanziell schnell lohnen. | ||
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| + | Wer mehr Gepäckvolumen benötigt kann ergänzend stilecht z.B. auf die Carradice Camper Long Flap mit 24 Litern Fassungsvermögen zur Befestigung am Sattel zurückgreifen (http://www.carradice.co.uk/index.php?page_id=product&under=range&product_id=35). Ein "Geheimtipp" für die Nutzung am Gepäckträger ist die XLC Traveller BAS 35 in der Variante 13-23 Liter (http://www.xlc-parts.com/produkte_detail_de,1109,24075,detail.html) - passt nach Berichten im Forum perfekt ans Brommi und kostet unter 40 Euro (http://www.bromptonauten.de/phorum3/read.php?1,15656). | ||
