Gebrauchtkauf
Aus Bromptonauten-Wiki
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(Kapitel Auf- und Nachrüstungskosten eingefügt) |
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− | '''''''Nachrüsten:''''' ''empfehlenswert:'' Sattel (nur Modell 2008, 40 Euro) mit Pentaclip (nur Modell 2008, ca. 30 Euro), rechtes Brompton Pedal mit Alukäfig oder 3rd Party (nur Modell 2008), , ansonsten wie die moderneren Generationen. ''lohnend, optional:'' neue Bremsgriffe (ca. | + | '''''''Nachrüsten:''''' ''empfehlenswert:'' Sattel (nur Modell 2008, 40 Euro) mit Pentaclip (nur Modell 2008, ca. 30 Euro), rechtes Brompton Pedal mit Alukäfig oder 3rd Party (nur Modell 2008), , ansonsten wie die moderneren Generationen. ''lohnend, optional:'' neue Bremsgriffe (ca. 39 Euro plus Züge), Nabendynamo falls nicht vorhanden, ansonsten wie die moderneren Generationen |
'''''grösster Nachteil der Generation:''''' nichts Dramatisches. 2008er 6-Gang-Modelle ohne BWR, Kurbeln, Bremsgriffe und Felgen der Modelle ab 2013 haben Vorteile, billiger Nabendynamo ab Werk erst ab Bj 2010 verfügbar | '''''grösster Nachteil der Generation:''''' nichts Dramatisches. 2008er 6-Gang-Modelle ohne BWR, Kurbeln, Bremsgriffe und Felgen der Modelle ab 2013 haben Vorteile, billiger Nabendynamo ab Werk erst ab Bj 2010 verfügbar | ||
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Damit fallen dann zwar weite Teile des Gebrauchtmarktes für Dich raus und Du wirst wahrscheinlich eine Weile suchen müssen, aber Du eliminierst das Risiko eines Fehlkaufs nahezu vollständig. | Damit fallen dann zwar weite Teile des Gebrauchtmarktes für Dich raus und Du wirst wahrscheinlich eine Weile suchen müssen, aber Du eliminierst das Risiko eines Fehlkaufs nahezu vollständig. | ||
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+ | == Kosten für Nachrüstung von Teilen == | ||
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+ | '''Hier wird gerade gearbeitet ;-)''' | ||
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+ | Im Folgenden ein kurzer Überlick über die ungefähren Materialkosten 2014 bei Beschaffung in Deutschland für die gängigsten Teile für Auf- und Nachrüstungen mit Werksteilen. Für Nichtselbstschrauber kommen die Werkstattkosten noch hinzu. Beschaffung in England kann teilweise fühlbar günstiger sein. | ||
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+ | - Bremsen: Vorder- und Hinterradbremse in aktueller Ausführung (Doppelpivot): jeweils ca. 50 Euro (Ohne Züge und Bremsgriffe). Dualpivot vorne Serie ab 2000, vorne und hinten ab Ende 2008. | ||
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+ | - Bremsgriffe (Serie ab 2013): Paar 40 Euro (plus neue Innenzüge) | ||
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+ | - Gepäckträger im Kit mit Befestigung und passendem hinteren Schutzblech: ca. 140 Euro | ||
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+ | - aktueller Sattel (Serie ab Ende 2008): ca. 40 Euro (alternativ für einen ähnlichen Preis ein beliebiger anderer Sattel, der aktuelle Bromptonsattel ist zwar Lichtjahre besser als sein Vorgänger bis 2008, aber sicher nicht die Krönung der Sattelbaukunst) | ||
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+ | - Pentaclip zur Verwendung eines "normalen" Sattels (Serie ab Ende 2008): ca. 40 Euro (alternativ für einstellige Eurobeträge ein klassischer Sattelkloben aus Stahl - lange nicht so hochwertig und schwerer) | ||
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+ | - SON-Nabendynamo: Eingespeichtes Vorderrad mit dem SON XS (alte oder neue Bauform) 250 Euro | ||
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+ | - hochwertiges Vorder- und Rücklicht: nach Geschmack, ca. 60 - 160 Euro incl. Befestigungsmaterial und Verkabelung (ohne Dynamo) | ||
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+ | - aktuelle Bromptonreifen: ca. 33 Euro (Mantel) und 4 Euro (Schlauch) je Rad | ||
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+ | - Hinterbauclip (Serie ab ca. Ende 2007): ca. 40 Euro (diverse alternative Möglichkeiten ab ca. 10 Euro) | ||
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+ | - Standard- oder verlängerte Sattelstütze Stahl: ca. 25 Euro (diverse Alternativen in Alu oder Titan von 60 - 250 Euro) | ||
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+ | - Teleskopstattelstütze (Stahl): ca. 80 Euro | ||
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+ | - ergonomische Handgriffe Ergon Biokork GP1: ca. 35 Euro | ||
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+ | - neuer Hinterbau (Stahl): ca. 180 Euro plus neue Lager (ca. 30 Euro) plus Arbeitslohn (ca. 50 Euro) | ||
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+ | - Wechsel von Vorbau und Lenker auf anderes Modell: ca. knapp 250 Euro Materialkosten | ||
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+ | - Faltpedal links: ca. 35 Euro | ||
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+ | - Alupedal rechts: ca. 10 Euro | ||
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+ | - Schmutzlappen Hinterrad: ca. 6 Euro | ||
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+ | - Trägerblock für Gepäcksystem: ca. 35 Euro | ||
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+ | - Easy-Wheels: ca. 30 Euro (für Rad ohne Gepäckträger) bzw. 42 Euro (Gepäckträgerversion) | ||
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+ | - Luftpumpe: ca. 20 Euro | ||