Gebrauchtkauf

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K (ebay kleinanzeigen überarbeitet)
(Kapitel Auf- und Nachrüstungskosten eingefügt)
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'''''''Nachrüsten:'''''  ''empfehlenswert:'' Sattel (nur Modell 2008, 40 Euro) mit Pentaclip (nur Modell 2008, ca. 30 Euro), rechtes Brompton Pedal mit Alukäfig oder 3rd Party (nur Modell 2008), , ansonsten wie die moderneren Generationen. ''lohnend, optional:'' neue Bremsgriffe (ca. 35 Euro plus Züge), Nabendynamo falls nicht vorhanden, ansonsten wie die moderneren Generationen
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'''''''Nachrüsten:'''''  ''empfehlenswert:'' Sattel (nur Modell 2008, 40 Euro) mit Pentaclip (nur Modell 2008, ca. 30 Euro), rechtes Brompton Pedal mit Alukäfig oder 3rd Party (nur Modell 2008), , ansonsten wie die moderneren Generationen. ''lohnend, optional:'' neue Bremsgriffe (ca. 39 Euro plus Züge), Nabendynamo falls nicht vorhanden, ansonsten wie die moderneren Generationen
  
 
'''''grösster Nachteil der Generation:''''' nichts Dramatisches. 2008er 6-Gang-Modelle ohne BWR, Kurbeln, Bremsgriffe und Felgen der Modelle ab 2013 haben Vorteile, billiger Nabendynamo ab Werk erst ab Bj 2010 verfügbar
 
'''''grösster Nachteil der Generation:''''' nichts Dramatisches. 2008er 6-Gang-Modelle ohne BWR, Kurbeln, Bremsgriffe und Felgen der Modelle ab 2013 haben Vorteile, billiger Nabendynamo ab Werk erst ab Bj 2010 verfügbar
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Damit fallen dann zwar weite Teile des Gebrauchtmarktes für Dich raus und Du wirst wahrscheinlich eine Weile suchen müssen, aber Du eliminierst das Risiko eines Fehlkaufs nahezu vollständig.
 
Damit fallen dann zwar weite Teile des Gebrauchtmarktes für Dich raus und Du wirst wahrscheinlich eine Weile suchen müssen, aber Du eliminierst das Risiko eines Fehlkaufs nahezu vollständig.
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== Kosten für Nachrüstung von Teilen ==
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'''Hier wird gerade gearbeitet ;-)'''
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Im Folgenden ein kurzer Überlick über die ungefähren Materialkosten 2014 bei Beschaffung in Deutschland für die gängigsten Teile für Auf- und Nachrüstungen mit Werksteilen. Für Nichtselbstschrauber kommen die Werkstattkosten noch hinzu. Beschaffung in England kann teilweise fühlbar günstiger sein.
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- Bremsen: Vorder- und Hinterradbremse in aktueller Ausführung (Doppelpivot): jeweils ca. 50 Euro (Ohne Züge und Bremsgriffe). Dualpivot vorne Serie ab 2000, vorne und hinten ab Ende 2008.
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- Bremsgriffe (Serie ab 2013): Paar 40 Euro (plus neue Innenzüge)
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- Gepäckträger im Kit mit Befestigung und passendem hinteren Schutzblech: ca. 140 Euro
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- aktueller Sattel (Serie ab Ende 2008):  ca. 40 Euro (alternativ für einen ähnlichen Preis ein beliebiger anderer Sattel, der aktuelle Bromptonsattel ist zwar Lichtjahre besser als sein Vorgänger bis 2008, aber sicher nicht die Krönung der Sattelbaukunst)
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- Pentaclip zur Verwendung eines "normalen" Sattels (Serie ab Ende 2008): ca. 40 Euro (alternativ für einstellige Eurobeträge ein klassischer Sattelkloben aus Stahl - lange nicht so hochwertig und schwerer)
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- SON-Nabendynamo: Eingespeichtes Vorderrad mit dem SON XS (alte oder neue Bauform) 250 Euro
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- hochwertiges Vorder- und Rücklicht: nach Geschmack, ca. 60 - 160 Euro incl. Befestigungsmaterial und Verkabelung (ohne Dynamo)
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- aktuelle Bromptonreifen: ca. 33 Euro (Mantel) und 4 Euro (Schlauch) je Rad
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- Hinterbauclip (Serie ab ca. Ende 2007): ca. 40 Euro (diverse alternative Möglichkeiten ab ca. 10 Euro)
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- Standard- oder verlängerte Sattelstütze Stahl: ca. 25 Euro (diverse Alternativen in Alu oder Titan von 60 - 250 Euro)
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- Teleskopstattelstütze (Stahl): ca. 80 Euro
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- ergonomische Handgriffe Ergon Biokork GP1: ca. 35 Euro
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- neuer Hinterbau (Stahl): ca. 180 Euro plus neue Lager (ca. 30 Euro) plus Arbeitslohn (ca. 50 Euro)
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- Wechsel von Vorbau und Lenker auf anderes Modell: ca. knapp 250 Euro Materialkosten
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- Faltpedal links: ca. 35 Euro
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- Alupedal rechts: ca. 10 Euro
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- Schmutzlappen Hinterrad: ca. 6 Euro
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- Trägerblock für Gepäcksystem: ca. 35 Euro
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- Easy-Wheels: ca. 30 Euro (für Rad ohne Gepäckträger) bzw. 42 Euro (Gepäckträgerversion)
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- Luftpumpe: ca. 20 Euro
  
  

Version vom 20. Dezember 2014, 14:27 Uhr

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