Modelländerungen
Aus Bromptonauten-Wiki
K (Teleskopstütze 2017) |
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Die Altersbestimmung eines Bromptons lässt sich am einfachsten über die Rahmennummer (hinter dem Tretlager) oder - wenn vorhanden - präziser über die Seriennummer (Aufkleber hinten am Sattelrohr) durchführen. Details dazu und eine Liste im diesem [http://www.bromptonauten.de/phorum3/read.php?1,19789 Forumsthread]. | Die Altersbestimmung eines Bromptons lässt sich am einfachsten über die Rahmennummer (hinter dem Tretlager) oder - wenn vorhanden - präziser über die Seriennummer (Aufkleber hinten am Sattelrohr) durchführen. Details dazu und eine Liste im diesem [http://www.bromptonauten.de/phorum3/read.php?1,19789 Forumsthread]. | ||
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| + | == 2018 (Vorschau) == | ||
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| + | '''Technisches''' | ||
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| + | - Brompton Kevelar-Bereifung wird gestrichen und durch den Schwalbe Marathon Racer ersetzt (exklusiv für Brompton, nicht im freien Verkauf; Auslieferung ab 1/2018) | ||
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| + | - neue Bremskörper, nun ganz schwarz | ||
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| + | - neue Bremsklötze, grösser, leicht gerundet und ohne getrennten Halter (Bremsgummis nicht mehr einzeln wechselbar) | ||
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| + | - neues Federelement (jetzt tonnenförming statt konisch, keine Rillen mehr, anderes Material | ||
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| + | '''Farben''' | ||
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| + | - Standardfarben ohne Aufpreis: alle Kombinationen ausser raw laquer | ||
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| + | - verfügbare Farben: schwarz, grau, racing-grün, zinnoberrot, tempest blue, elfenbein, türkis, lagunenblau, berry crush, lime green, raw laquer, orange (nur Black Edition) | ||
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| + | - nicht mehr erhältliche Farben: stardust black | ||
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| + | - neue Farben: andere raw laquer variante | ||
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| + | '''Optionen''' | ||
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| + | - ... | ||
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| + | '''Zubehör''' | ||
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| + | - neue Taschenvarianten: O-Bag jetzt auch in grau und reflektierendem Schwarz; S-Bag mit Deckeln mit ausgewaschenem Union Jack oder schwarz-weissem Streifendesign mit Lenkersiluetthe, Shoulder Bag in Cherry Blossom und grau, tote Bag in grau (https://www.brompton.com/brompton-gbr/uk-store/luggage/new-2018-bags/c-24/c-602) | ||
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| + | - ... | ||
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| + | '''Sonstiges''' | ||
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| + | - Brompton Electric voraussichtlich ab Februar lieferbar in UK in Schwarz oder Weiss | ||
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| + | '''Sondermodelle''' | ||
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| + | - '''''Black Edition 2018''''': Farbein: Schwarz, Orange, Türkis, Black Laquer (Variante von Raw laquer). Bereifung der BE 2018 ist der Schwalbe Marathon. Auslieferung ab Okt. 2017. | ||
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| + | - Nickel Edition weiterhin verfügbar | ||
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- neue Klingel, befestigt am rechten Bremsgriff | - neue Klingel, befestigt am rechten Bremsgriff | ||
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- "Rubber Bung" (Gummipuffer am unteren Ende der Sattelstütze) in neuer Variante. | - "Rubber Bung" (Gummipuffer am unteren Ende der Sattelstütze) in neuer Variante. | ||
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| + | - vermutlich geänderte Sattelunterseite zur Befestigung des neuen optionalen Batterierücklichts. | ||
- Abbildung der Neuerungen hier: http://bromptonjunction.jp/blog/?p=5898 | - Abbildung der Neuerungen hier: http://bromptonjunction.jp/blog/?p=5898 | ||
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| + | - Titanmodelle ab ca 7/2017 wieder mit Ultralightvorderrad mit leichter Nabe (mit rotem Abschlussring) anstatt wie seit ca. 2014 mit Standardnabe. | ||
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| + | - Teleskopsattelstütze geändert (neue Teilenummer QSPTA[2] - replaces part number QSPTA (May/June 2017)); vermutlich vereinfachte Konstruktion ohne die kleine Schraube zum Halten der Teleskopklemme. | ||
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- Black Edition jetzt optional auch mit Shimano Nabendynamo und/oder Gepäckträger (in schwarz) erhältlich | - Black Edition jetzt optional auch mit Shimano Nabendynamo und/oder Gepäckträger (in schwarz) erhältlich | ||
| − | - eBrompton | + | - eBrompton im Juli 2017 vorgestellt, lieferbar vorerst nur in UK ab vorr. ~ Feb. 2018. |
'''Zubehör''' | '''Zubehör''' | ||
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- '''''Black Edition''''': Wie Vorjahr, jedoch jetzt optional mit schwarzem Shimano-Dynamo (zuvor nur ohne Beleuchtung) und schwarzem Gepäckträger. | - '''''Black Edition''''': Wie Vorjahr, jedoch jetzt optional mit schwarzem Shimano-Dynamo (zuvor nur ohne Beleuchtung) und schwarzem Gepäckträger. | ||
| − | - '''''Cambridge Satchel Company-Editon''''' (ab März): Dreigang M-Modell mit Hauptrahmen in Sonderfarbe Ochsenblut (glänzend), Gablel, Vorbau und Hinterbau in Sonderfarbe Elfenbein (glänzend). Ausserdem brauner Brooks B17 spezial mit Kupfergestell und passende Cambridge Satchel Ledertasche in Ochsenblut für den Frontträgerblock. Verkauf über die Brompton-Junctions und | + | - '''''Cambridge Satchel Company-Editon''''' (ab März): Dreigang M-Modell mit Hauptrahmen in Sonderfarbe Ochsenblut (glänzend), Gablel, Vorbau und Hinterbau in Sonderfarbe Elfenbein (glänzend). Ausserdem brauner Brooks B17 spezial mit Kupfergestell und passende Cambridge Satchel Ledertasche in Ochsenblut für den Frontträgerblock. Verkauf über die Brompton-Junctions und ausgewählte Händler in USA und Kanada. Stückzahl unbekannt. https://www.brompton.com/News/Posts/2017/Collaboration-Cambridge-Satchel-Company |
- '''''CHPT3-Edition''''' (ab Juli, 500 Stück, mehr möglich bei entsprechender Nachfrage): S-Modell mit zwei oder sechs Gängen. Hauptrahmen hintere Hälfte in Sonderfarbe "sparcle grey", vordere Hälfte vor dem Faltgelenk in feuerrot, Vorbau schwarz. Gabel und Hinterbau in schwarz lackiertem Titan. Roter Brooks Cambium-Sattel, ansonsten Ausstattung mit Black-Edition-Komponenten. "Firm"-Federblock, weder Licht noch Schutzbleche, Bereifung Schwalbe Kojak Sondermodell mit braunen Seitenwänden. Preis ab 1800 Pfund. https://www.brompton.com/News/Posts/2017/CHPT3-Collab | - '''''CHPT3-Edition''''' (ab Juli, 500 Stück, mehr möglich bei entsprechender Nachfrage): S-Modell mit zwei oder sechs Gängen. Hauptrahmen hintere Hälfte in Sonderfarbe "sparcle grey", vordere Hälfte vor dem Faltgelenk in feuerrot, Vorbau schwarz. Gabel und Hinterbau in schwarz lackiertem Titan. Roter Brooks Cambium-Sattel, ansonsten Ausstattung mit Black-Edition-Komponenten. "Firm"-Federblock, weder Licht noch Schutzbleche, Bereifung Schwalbe Kojak Sondermodell mit braunen Seitenwänden. Preis ab 1800 Pfund. https://www.brompton.com/News/Posts/2017/CHPT3-Collab | ||
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- '''''BWC-Edition 2017''''': Wie Vorjahr, lediglich in 2017er Ausstattung | - '''''BWC-Edition 2017''''': Wie Vorjahr, lediglich in 2017er Ausstattung | ||
| − | - '''''Barbour Edition''''': glänzend | + | - '''''Barbour Edition''''' (ab August): M6 mit glänzend dunkelgrünem Rahmen, Barbour-Logo rechts vor dem Faltgelenk, Barbour Tarras Tasche für den Trägerblock, brauner Brooks B17 Ledersattel. 1350 Pfund. Erhältlich bei diversen Brompton-Händlern weltweit. In Deutschland 1699,-€ ohne Tasche (!) https://www.brompton.com/News/Posts/2017/Barbour-Collab https://www.barbour.com/barbour-x-brompton |
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| + | - '''''Rheinbahn-Edition''''': Sondermodell für Abo-Kunden der Rheinbahn, erhältlich von Mitte Juni bis Ende Oktober 2017 zum vergünstigten Preis von 1298 € (338 € unter Liste). Schwarzes H6LDmit "Rheinbahn"-Schriftzug rechts vorne am Hauptrahmen vor dem Faltgelenk, ausserdem verlängerte Sattelstütze und Trägerblock. https://de.brompton.com/News/Posts/2017/Collaboration-Rheinbahn | ||
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| + | - '''''9-Stratjes (Nine Streets)-Edition''''' (August):S-Modell mit Marathon-Bereifung, Black-Edition-Ausstattung und Trägerblock in Zweifarben Sonderlackierung metallic-blau/metallic weinrot mit Farbverlauf am Hauptrahmen hinter dem Faltgelenk. Erhältlich mit zwei und sechs Gängen (1520 bzw. 1670 Pfund), nur über die Brompton-Junction Amsterdam zu bekommen, unbekannte, kleine Stückzahl. https://www.brompton.com/The-Bike/Special-Editions/Nine-Streets | ||
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- neue Klingel (unklar) | - neue Klingel (unklar) | ||
| − | - neue Rollen am Hinterbau | + | - neue Rollen am Hinterbau, aus Gummi, deutlich grösser als die bisherigen Standardröllchen aus Hartplastik, breiter und etwas kleiner als die Easywheels. Am Gepäck trger aufgrund M6 statt M5-Schrauben offiziell nicht kompatibel zu den Trägern vor 2016 (Praxistest steht noch aus). |
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| + | - geänderter Gepäckträger, jetzt mit Vertiefungen für Gummistrapse, Befestigung für die Röllchen jetzt mit M6-Schraube, zuvor M5. | ||
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- technische Änderungen 2017 ab Oktober 2016 in der laufenden Produktion | - technische Änderungen 2017 ab Oktober 2016 in der laufenden Produktion | ||
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- Sattelklemmschraube irgendwann im Jahresverlauf verbessert: Anderer Hebel (halbrund), kleinerer Schraubendurchmesser (6mm statt 8mm). Damit vorbereitet auf den Hinterbauclip (Zubehör ab Mitte 2007, Serie ab 2008) | - Sattelklemmschraube irgendwann im Jahresverlauf verbessert: Anderer Hebel (halbrund), kleinerer Schraubendurchmesser (6mm statt 8mm). Damit vorbereitet auf den Hinterbauclip (Zubehör ab Mitte 2007, Serie ab 2008) | ||
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| + | - Klemme der Teleskopstütze geändert - jetzt halbrund aus Plastik wie die neue Sattelklemme, zuvor aus Metall. Änderung war vor 2009, aber frühestens im Laufe des Jahres 2007 auf Basis der Kataloge, daher zeitlich nicht ganz eindeutig. | ||
- Schutzbleche geändert von einfarbig silber auf silber mit transparenten Streifen (vermutlich unterjährig) | - Schutzbleche geändert von einfarbig silber auf silber mit transparenten Streifen (vermutlich unterjährig) | ||
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'''Technisches''' | '''Technisches''' | ||
| − | - Modellgeneration MK4 ab Frühjahr | + | - Modellgeneration MK4 ab Frühjahr (eventuell schon ab Januar ausgeliefert, Zeitpunkt nicht ganz sicher) |
- Längerer Hauptrahmen, Verlängerung des Radstandes um 30mm [http://www.bikebiz.com/news/read/brompton-overhauls-hinge-spends-100k-on-boosting-manufacturing-c] [http://bromptonauten.de/nachrichten/rahmenaenderung2.html] [http://www.velovisionmag.co.uk/showStory.php?storynum=570] | - Längerer Hauptrahmen, Verlängerung des Radstandes um 30mm [http://www.bikebiz.com/news/read/brompton-overhauls-hinge-spends-100k-on-boosting-manufacturing-c] [http://bromptonauten.de/nachrichten/rahmenaenderung2.html] [http://www.velovisionmag.co.uk/showStory.php?storynum=570] | ||
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'''Technisches''' | '''Technisches''' | ||
| − | - | + | - Haken am Vorerderrad im Plastikdesign (Zeitpunkt nicht ganz sicher) |
| − | + | ||
- Crossbar zur Stabilisierung kostenlos erhältlich aufgrund Bruchgefahr bei den bisherigen Lenkertypen M und S (S entspricht *nicht* der späteren graden Sportsbar) ab 1999 bis Oktober 2002 [http://bromptonauten.de/nachrichten/lenkeraustausch.html] | - Crossbar zur Stabilisierung kostenlos erhältlich aufgrund Bruchgefahr bei den bisherigen Lenkertypen M und S (S entspricht *nicht* der späteren graden Sportsbar) ab 1999 bis Oktober 2002 [http://bromptonauten.de/nachrichten/lenkeraustausch.html] | ||
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| + | - Zweite Jahreshälfte 2002 oder 2003: neuer Pumpenhalter am Hinterbau für Pumpe ohne Schlauch, zuvor Adapter für Nutzung der neuen Pumpe am alten Halter | ||
- November: neue Plastikhülle für die Sattelstütze im Rahmen, jetzt mit Nase | - November: neue Plastikhülle für die Sattelstütze im Rahmen, jetzt mit Nase | ||
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- Jahresproduktion ca. 6.000 Räder | - Jahresproduktion ca. 6.000 Räder | ||
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| + | - ab jetzt Seriennummernaufkleber am Hauptrahmen (Rückseite des Sattelrohrs) | ||
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Vollständige Produktionsaufnahme. | Vollständige Produktionsaufnahme. | ||
Bilder eines sehr frühen Modells hier: [http://lovelybike.blogspot.de/2012/07/rare-old-beast-very-early-brompton.html] | Bilder eines sehr frühen Modells hier: [http://lovelybike.blogspot.de/2012/07/rare-old-beast-very-early-brompton.html] | ||
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| + | == 1987 == | ||
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| + | - Herbst: die ersten Mk2.Modelle werden gebaut. | ||
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- Produktionsaufnahme: The first 30 Brompton bicycles were produced to order by Andrew in his spare time as he worked doing other design and engineering work for a local firm. Later in the year, low volume production began from a small premises in Kew. [http://brompton.com/about-us/history#6] The early Bromptons were essentially the same as the bikes produced today, but with a sharp curve in the main frame that gave the tube a strange dog-leg appearance. This feature had come about for the simple reason that standard pipe-bending tools could not produce the gentle radius desired. Change would only come with expensive retooling, which necessitated capital investment. In 1982 a basic, 3 speed Brompton cost £211 [http://brompton.com/about-us/history#7] | - Produktionsaufnahme: The first 30 Brompton bicycles were produced to order by Andrew in his spare time as he worked doing other design and engineering work for a local firm. Later in the year, low volume production began from a small premises in Kew. [http://brompton.com/about-us/history#6] The early Bromptons were essentially the same as the bikes produced today, but with a sharp curve in the main frame that gave the tube a strange dog-leg appearance. This feature had come about for the simple reason that standard pipe-bending tools could not produce the gentle radius desired. Change would only come with expensive retooling, which necessitated capital investment. In 1982 a basic, 3 speed Brompton cost £211 [http://brompton.com/about-us/history#7] | ||
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| + | Insgesamt wurden grob 400 Mk1-Modelle hergestellt. | ||
== 1976 == | == 1976 == | ||
