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-== Wann ist das passiert? Wer's weiss bitte passend einordnen! ==
+== Einleitende Worte ==
+Die Modellhistorie ist nach bestem Wissen durch Zusammentragen von Informationen aus vielen verschiedenen Quellen (Prospekte, Foren, Webseiten, etc.) erstellt worden. Eine Garantie für 100%ige Korrektheit ist in keinem Fall gegeben. Die Zuordnung der Änderungen zu Modelljahren ist ausserdem nicht ganz trennscharf - Änderungen wurden nicht nur zum Jahreswechsel vorgenommen sondern teilweise direkt nach Ankündigung noch im laufenden Jahr in die Produktion übernommen oder beim Händler vorhandene Vorjahresmodelle mit einzelnen neueren Komponenten nachgerüstet zum einfacheren Verkauf. Letzteres wird eher optisch auffällige und zugleich preiswert und einfach nachzurüstende Teile wie Sättel betreffen als Teure und Aufwändige wie z.B. Schaltungen. Das ist grundsätzlich auch kein Problem, da die Fortentwicklung des Brompton eher „organisch“ abläuft, die Änderungen in der Regel daher eher kleinteilig sind und sich zudem problemlos an ältere Räder nachrüsten lassen. Eine der wenigen Ausnahmen war die z.B. Einführung des neuen Faltscharniers 2004 - lässt sich auch nachrüsten, aber nur durch einen neuen Rahmen, was preislich nicht lohnend ist.
+Neben den hier aufgelisteten Änderungen gibt es laufend kleinere Aufwertungen (z.B. Inbusschrauben statt Schlitzschrauben) oder Änderungen, die sich zumeist nur im direkten Vergleich zweier Räder ausmachen lassen.
-- Rack Pack Gepäckträgertasche eingeführt -> in den 90ern? Oder doch erst in den mittleren 2000ern?
+Die Altersbestimmung eines Bromptons lässt sich am einfachsten über die Rahmennummer (hinter dem Tretlager) oder - wenn vorhanden - präziser über die Seriennummer (Aufkleber hinten am Sattelrohr) durchführen. Details dazu und eine Liste im diesem [http://www.bromptonauten.de/phorum3/read.php?1,19789 Forumsthread].
-- Ab wann war die RAW-Laquer-Optik nicht mehr erhältlich -> 2009? 2010?
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+== 2018 (Vorschau) ==
+'''Technisches'''
-== Einleitende Worte ==
+- Brompton Kevelar-Bereifung wird gestrichen und durch den Schwalbe Marathon Racer ersetzt (exklusiv für Brompton, nicht im freien Verkauf; Auslieferung ab 1/2018)
+- neue Bremskörper, nun ganz schwarz
+- neue Bremsklötze, grösser, leicht gerundet und ohne getrennten Halter (Bremsgummis nicht mehr einzeln wechselbar)
+- neues Federelement (jetzt tonnenförming statt konisch, keine Rillen mehr, anderes Material
+..
+'''Farben'''
+- Standardfarben ohne Aufpreis: alle Kombinationen ausser raw laquer
+- verfügbare Farben: schwarz, grau, racing-grün, zinnoberrot, tempest blue, elfenbein, türkis, lagunenblau, berry crush, lime green, raw laquer, orange (nur Black Edition)
+- nicht mehr erhältliche Farben: stardust black
+- neue Farben: andere raw laquer variante
+'''Optionen'''
+- ...
+'''Zubehör'''
+- neue Taschenvarianten: O-Bag jetzt auch in grau und reflektierendem Schwarz; S-Bag mit Deckeln mit ausgewaschenem Union Jack oder schwarz-weissem Streifendesign mit Lenkersiluetthe, Shoulder Bag in Cherry Blossom und grau, tote Bag in grau (https://www.brompton.com/brompton-gbr/uk-store/luggage/new-2018-bags/c-24/c-602)
+- ...
+'''Sonstiges'''
+- Brompton Electric voraussichtlich ab Februar lieferbar in UK in Schwarz oder Weiss
+'''Sondermodelle'''
+- '''''Black Edition 2018''''': Farbein: Schwarz, Orange, Türkis, Black Laquer (Variante von Raw laquer). Bereifung der BE 2018 ist der Schwalbe Marathon. Auslieferung ab Okt. 2017.
+- Nickel Edition weiterhin verfügbar
+== 2017 ==
+'''Technisches'''
+- Neue Schalthebel (jetzt unter dem Lenker und mit Ganganzeige), befestigt an den Bremshebeln (die daher ebenfalls geändert wurden durch Hinzufügen die Befestigungspunkte für die Schalthebel, sonst identisch zu 2013er Modell). Beim Modell mit Umwerfer geändertes Dogleg (zug wird jetzt hinten statt vorne am Lenker geklemmt).
+- Neuer Lenker für M- und H-Modell: der Lenker ist ca. 2,7 cm niedriger und dadurch steifer als bisher. Gleichzeitig werden die Vorbauten beim M- und H-Modell höher, so dass die Lenkerhöhe der Modell insgesamt ungefähr gleich bleibt. Durch die Kombination des neuen Lenkers mit den alten Vorbauten lassen sich per Eigenumrüstung voraussichtlich unproblematisch Zwischeabstufungen gegenüber den ab Werk angebotenen Höhen erzielen.
+- neue Lenkergriffe, breiter (130mm statt bisher 110mm) und geschraubt statt geklebt, 42g (Update: evtl. seit August 2017 doch wieder geklebt? Basis: Userbericht)
+- neue Klingel, befestigt am rechten Bremsgriff
+- "Rubber Bung" (Gummipuffer am unteren Ende der Sattelstütze) in neuer Variante.
+- vermutlich geänderte Sattelunterseite zur Befestigung des neuen optionalen Batterierücklichts.
+- Abbildung der Neuerungen hier: http://bromptonjunction.jp/blog/?p=5898
+- Titanmodelle ab ca 7/2017 wieder mit Ultralightvorderrad mit leichter Nabe (mit rotem Abschlussring) anstatt wie seit ca. 2014 mit Standardnabe.
+- Teleskopsattelstütze geändert (neue Teilenummer QSPTA[2] - replaces part number QSPTA (May/June 2017)); vermutlich vereinfachte Konstruktion ohne die kleine Schraube zum Halten der Teleskopklemme.
+'''Farben'''
+- Standardfarben ohne Aufpreis: alle Kombinationen ausser stardust black und raw laquer
+- verfügbare Farben: schwarz, grau, racing-grün, zinnoberrot (neuer Rotton), tempest blue, elfenbein, türkis, lagunenblau, berry crush, lime green, stardust black, raw laquer, orange (nur Black Edition)
+- nicht mehr erhältliche Farben: weiss, orange (ausser als Black Edition), klassisches rot, cherry blossom
+- neue Farben: zinnoberrot, grau
+- Farben jetzt aufpreisfrei wähl- und kombinierbar (ausser den beiden Premiumfarben)
+'''Optionen'''
+- wahlweise breiterer Sattel (167 cm statt 147 mm)
+- Black Edition jetzt optional auch mit Shimano Nabendynamo und/oder Gepäckträger (in schwarz) erhältlich
+- eBrompton im Juli 2017 vorgestellt, lieferbar vorerst nur in UK ab vorr. ~ Feb. 2018.
+'''Zubehör'''
+- Batterielicht unter dem Sattel, per USB ladbar, Cateye custom mount for a USB chargeable Rapid Mini. Passt erst am Sattel ab Modelljahr 2017!
+'''Sonstiges'''
+- 2017er Neuerungen bei der Black Edition bereits ab Herbst 2016 verbaut, normales 2017er Modell ab Winter 2016 erhältlich
+'''Sondermodelle'''
+- ''"New York Edition"'' (ab Januar): Schwarzes S-Modell mit weissen Aufklebern in Sondermuster; Zwei- oder Sechsgang. Ergongrips mit Hörnchen, neongrüne Akzenten (u.a. an Kurbeln und Griffen) und Fronttasche in Sonderfarbe. Stückzahl unbekannt.
+- '''''Nickel-Edition''''': Wie Vorjahr, jetzt jedoch mit 2017er Ausstattung (Vorbauhöhe, Lenker, Schalthebel). Stückzahl unbekannt.
+- '''''Black Edition''''': Wie Vorjahr, jedoch jetzt optional mit schwarzem Shimano-Dynamo (zuvor nur ohne Beleuchtung) und schwarzem Gepäckträger.
+- '''''Cambridge Satchel Company-Editon''''' (ab März): Dreigang M-Modell mit Hauptrahmen in Sonderfarbe Ochsenblut (glänzend), Gablel, Vorbau und Hinterbau in Sonderfarbe Elfenbein (glänzend). Ausserdem brauner Brooks B17 spezial mit Kupfergestell und passende Cambridge Satchel Ledertasche in Ochsenblut für den Frontträgerblock. Verkauf über die Brompton-Junctions und ausgewählte Händler in USA und Kanada. Stückzahl unbekannt. https://www.brompton.com/News/Posts/2017/Collaboration-Cambridge-Satchel-Company
+- '''''CHPT3-Edition''''' (ab Juli, 500 Stück, mehr möglich bei entsprechender Nachfrage): S-Modell mit zwei oder sechs Gängen. Hauptrahmen hintere Hälfte in Sonderfarbe "sparcle grey", vordere Hälfte vor dem Faltgelenk in feuerrot, Vorbau schwarz. Gabel und Hinterbau in schwarz lackiertem Titan. Roter Brooks Cambium-Sattel, ansonsten Ausstattung mit Black-Edition-Komponenten. "Firm"-Federblock, weder Licht noch Schutzbleche, Bereifung Schwalbe Kojak Sondermodell mit braunen Seitenwänden. Preis ab 1800 Pfund.  https://www.brompton.com/News/Posts/2017/CHPT3-Collab
+- '''''BWC-Edition 2017''''': Wie Vorjahr, lediglich in 2017er Ausstattung
+- '''''Barbour Edition''''' (ab August): M6 mit glänzend dunkelgrünem Rahmen, Barbour-Logo rechts vor dem Faltgelenk, Barbour Tarras Tasche für den Trägerblock, brauner Brooks B17 Ledersattel. 1350 Pfund. Erhältlich bei diversen Brompton-Händlern weltweit. In Deutschland 1699,-€ ohne Tasche (!) https://www.brompton.com/News/Posts/2017/Barbour-Collab https://www.barbour.com/barbour-x-brompton
+- '''''Rheinbahn-Edition''''': Sondermodell für Abo-Kunden der Rheinbahn, erhältlich von Mitte Juni bis Ende Oktober 2017 zum vergünstigten Preis von 1298 € (338 € unter Liste). Schwarzes H6LDmit "Rheinbahn"-Schriftzug rechts vorne am Hauptrahmen vor dem Faltgelenk, ausserdem verlängerte Sattelstütze und Trägerblock. https://de.brompton.com/News/Posts/2017/Collaboration-Rheinbahn
+- '''''9-Stratjes (Nine Streets)-Edition''''' (August):S-Modell mit Marathon-Bereifung, Black-Edition-Ausstattung und Trägerblock in Zweifarben Sonderlackierung metallic-blau/metallic weinrot mit Farbverlauf am Hauptrahmen hinter dem Faltgelenk. Erhältlich mit zwei und sechs Gängen (1520 bzw. 1670 Pfund), nur über die Brompton-Junction Amsterdam zu bekommen, unbekannte, kleine Stückzahl. https://www.brompton.com/The-Bike/Special-Editions/Nine-Streets
-Die Modellhistorie ist nach bestem Wissen durch Zusammentragen von Informationen aus vielen verschiedenen Quellen (Prospekte, Foren, Webseiten, etc.) erstellt worden. Eine Garantie für 100%ige Korrektheit ist in keinem Fall gegeben. Die Zuordnung der Änderungen zu Modelljahren ist ausserdem nicht ganz trennscharf - Änderungen wurden nicht nur zum Jahreswechsel vorgenommen sondern teilweise direkt nach Ankündigung noch im laufenden Jahr in die Produktion übernommen oder beim Händler vorhandene Vorjahresmodelle mit einzelnen neueren Komponenten nachgerüstet zum einfacheren Verkauf. Letzteres wird eher optisch auffällige und zugleich preiswert und einfach nachzurüstende Teile wie Sättel betreffen als Teure und Aufwändige wie z.B. Schaltungen. Das ist grundsätzlich auch kein Problem, da die Fortentwicklung des Brompton eher „organisch“ abläuft, die Änderungen in der Regel daher eher kleinteilig sind und sich zudem problemlos an ältere Räder nachrüsten lassen. Eine der wenigen Ausnahmen war die z.B. Einführung des neuen Faltscharniers 2004 - lässt sich auch nachrüsten, aber nur durch einen neuen Rahmen, was preislich nicht lohnend ist.
-Neben den hier aufgelisteten Änderungen gibt es laufend kleinere Aufwertungen (z.B. Inbusschrauben statt Schlitzschrauben) oder Änderungen, die sich zumeist nur im direkten Vergleich zweier Räder ausmachen lassen.
-Die Altersbestimmung eines Bromptons lässt sich am einfachsten über die Rahmennummer (hinter dem Tretlager) oder - wenn vorhanden - präziser über die Seriennummer (Aufkleber hinten am Sattelrohr) durchführen. Details dazu und eine Liste im diesem [http://www.bromptonauten.de/phorum3/read.php?1,19789 Forumsthread].
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 '''Technisches'''
-- neue Klingel
+- neue Klingel (unklar)
-- neue Rollen am Hinterbau, grösser als bisher
+- neue Rollen am Hinterbau, aus Gummi, deutlich grösser als die bisherigen Standardröllchen aus Hartplastik, breiter und etwas kleiner als die Easywheels. Am Gepäck trger aufgrund M6 statt M5-Schrauben offiziell nicht kompatibel zu den Trägern vor 2016 (Praxistest steht noch aus).
+- geänderter Gepäckträger, jetzt mit Vertiefungen für Gummistrapse, Befestigung für die Röllchen jetzt mit M6-Schraube, zuvor M5.
+- technische Änderungen 2017 ab Oktober 2016 in der laufenden Produktion
 '''Farben'''
-- Standardfarben ohne Aufpreis:
+- Standardfarben ohne Aufpreis: schwarz, weiss
-- verfügbare Farben:
+- verfügbare Farben: Black, Tempest Blue, Racing Green, White, Ivory, Lime Green, Orange, Cherry Blossom, Turkish Green, Red, Lagoon Blue, Berry Crush, Raw Lacquer, Stardust
 - nicht mehr erhältliche Farben:
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 '''Optionen'''
-- Sondermodell Black Edition wird weiter produziert,  Berry Crush wird durch orange ersetzt. Naben, Felgen und Speichen sind in der Ausgabe 2016 jetzt schwarz statt wie zuvor silber, ausserdem gibt es eine Plakette am Sattelrohr. Die BE kostet im Gegensatz zu 2015 einen Aufpreis und ist ab November 2015 im Handel.
+- neues Batterielichtset ab ca. Mai: Hinten wie gehabt Spanniga, vorne Cateye Volt 300 (per USB ladbar) mit Halter an der Gabelkrone. Preis 62 Pfund bzw. 92 €.
+- Sondermodell Black Edition wird weiter produziert,  Berry Crush wird durch orange ersetzt. Naben, Felgen und Speichen sind in der Ausgabe 2016 jetzt schwarz statt wie zuvor silber, ausserdem gibt es eine Plakette am Sattelrohr. Die BE kostet im Gegensatz zu 2015 einen Aufpreis (rund 200 €) und ist ab November 2015 im Handel.
+- Sondermodell "Nickel": 1500 Stück in Stahl oder Titan mit 2- oder 6-Gang, chromfarbener (vernickelter) Rahmen, Ausstattung ansonsten wie Black Edition. Preis ca. 500 € über den Normallackmodellen. Titanvariante auch mit vernickeltem Vorbau, Stahlmodelle mit schwarzem Vorbau. Produktionsdatum Februar/März 2016, Auslieferung ab Mai 2016 (http://www.bromptonauten.de/phorum3/read.php?1,25308)
+- Sondermodell "150 Jahre Brooks": 150 Stück, 3-Gang mit lindgrünem Hauptrahmen und weissen Extremitäten, Aufkleber auf demHauptrahmen vor dem Faltscharnier. Ausserdem u.a. grüner Brookssattel und Lenkergriffe (Brooks B15 Swallow saddle in unique green and copper, Brooks Slender Grips in green, Brooks Challenge Tool Bag with MT10 multi-tool, Crane E-NE Brass Bell). Auslieferung Ende März 2016.
+- Sondermodell "BWC 2016": 200 Stück. S6L mit Kojaks und weissen Schutzblechen; Hauptrahmen weiss, Hinterbau blau, Gabel und Vorbau rot. Aufkleber auf dem Hauptrahmen vor dem Faltgelenk. Erhältlich nur in den Brompton-Junctions und bei Evans-Cycles. Preis: 1075 Pfund, produziert im Juni 2016, Auslieferung Anfang Juli 2016.
+- Sondermodell "Line Friends Brown Limited Edition": 50 Stück. M6L in schokobraun; Aufkleber auf der vorderen Hälfte des Frontrahmens vor dem Faltgelenk, schwarzer Brooks B17 Ledersattel mit geprägtem Paddington-Bär, schwarze Brooks Slender Lederlenkergriffe, Bär auf Seriennummernplakette, schwarze Stoff-Satteltasche mit Bärenanstecknadel, Gummi-Bärenfigur als Lenkerdeko. Produziert im August 2016, Auslieferung ab Oktober 2016 (vermutlich vorwiegend oder ausschliesslich in Asien). Details hier: https://youtu.be/31K7NDrsBiQ
-- Sondermodell "Nickel": Angeblich 1500 Stück in Stahl oder Titan mit 2- oder 6-Gang, chromfarbener (vernickelter) Rahmen (http://www.bromptonauten.de/phorum3/read.php?1,25308)
 '''Zubehör'''
-- Game Bag jetzt auch in "Harris Tweed" und klassischer gewachster Baumwolle (dunkles Olive)
+- Game Bag jetzt auch in "Harris Tweed" und klassischer gewachster Baumwolle (dunkles Olive), 395 € (andere Farben 325 €)
-- leichte Veränderungen an C-Bag und S-Bag (Reissverschlüsse)
+- neu: Rolltop-Bag (schwarzes Nylon oder gewachste Baumwolle, 9L Inhalt)
+- neu: Shoulderbag (schwarz oder gelb, 9L Inhalt)
+- neu: Tote Bag (schwarz oder div. Pastellfarben (cherry-blossom, türkis), 9L Inhalt)
+- neu: Satteltasche (div Farben, ca. 0,4L Inhalt; Länge 12cm x Breite 6cm x Höhe 12cm), 25,90 €
+- T-Bag überarbeitet (Vorderseite)
+- C-Bag (B 420mm * H 300mm * 170mm) und S-Bag (B 420mm * H260mm * T 170mm) überarbeitet (Material und Farben: S-Bag schwarz, blau, gelb; C-Bag schwarz, schwaz-lila, Blau)
+- Einkaufskorb überarbeitet: jetzt mit Innentasche und Schultergurt, ausserdem besser ohne Ladung fahrbar und offiziell Kompatibel mit dem S-Modell; Deckel optional erhältlich. Länge 40cm x Breite 20cm x Höhe 30cm, ca. 20 - 24 L Inhalt, je nach Quelle
+- neue Farben bei O-Bag und Mini-O-Bag
+- Toolkit problemlos verfügbar
+'''Sonstiges'''
+- Umzug in neue Fabrik zu Jahresbeginn, Kapazität jetzt bis 100.000 Räder
+- Andrew Richie ist im April 2016 als Director zurückgetreten
+- Konzeptbrompton IoT vorgestellt für vernetzten Radverkehr
-- neue, kleinere Tasche mit Rollverschluss
-- ...
 == 2015 ==
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 - ...
+'''Sonstiges'''
+- Jahresproduktion ca. 50.000 Räder, Kapazitätsgrenze erreicht
+- August: Konzeptbrompton mit leuchtendem Rahmen vorgestellt, Batterie in der vorderen Rahmenhälfte. Ankündigung, es binnen 18 Monaten auf den Markt zu bringen.
 == 2014 ==
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 - Lederaktentasche läuft aus
+'''Sonstiges'''
+- Jahresproduktion ca. 45.000 Räder
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 - Faltpedal jetzt mit Brompton-Logo und Inbusschraube [ http://www.flickr.com/photos/brompton_bike_fan/7569932408/in/]
-- Neue Kubelgarnitur ("Spidercrank") mit geschraubtem Kettenblatt und Standardmassen (130mm) ab März 2015
+- Neue Kubelgarnitur ("Spidercrank") mit geschraubtem Kettenblatt und Standardmassen (130mm) ab März 2013
 -...
@@ Zeile 161: / Zeile 323: @@
 - Sondermodell Barcelona (400 Stück) [http://brompton.com/pages/10387]: Modell: S6L (S-Lenker, 6-Gang Freilauf), Farben: blau, organge, Design-Merkmale: S-Bag "Barcelona-Design", Sattel in orange
-- Shimano Nabendynamo jetzt mit besserer Frontlampe von B&M
+- Shimano Nabendynamo jetzt mit LED Frontlampe von B&M (Lyt B LED ohne Sensor und ohne Standlicht, 15 LUX) anstelle der bisherigen Halogenlampe
 -...
@@ Zeile 176: / Zeile 338: @@
 -...
+'''Sonstiges'''
+- Jahresproduktion ca. 40.000 Räder
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 - Faltpedal überarbeitet. Die Befestigungsschraube ist jetzt nicht mehr mit einer 24er Nuss zu bedienen sondern mit einem 8mm Inbus und Reflektorenbefestigung geändert.
+- August: neue Luftpumpe (optisch identisch zum Vormodell). Schlankerer roter Dichtring zum Griff, tieferes Loch zur Arretierung im Griff, soll nicht mehr so leicht verloren gehen.
 -...
@@ Zeile 216: / Zeile 384: @@
 - Dreigangmodell: S/A SRF-3 wird durch die BSR (Brompton-Standard-Range) ersetzt. Übersetzung und Spreizung identisch, Aufbau unterschiedlich. Die Nabe wurde von / im Auftrag von Brompton konstruiert und wird von S/A gebaut. Sie ist auch vom Namen her der Gegenpol zur BWR (Brompton-Wide-Range), die bei der Sechsgangschaltung verbaut wird.
-- Ab Jahresmitte Lieferengpass bei den Titanmodellen aufgrund von Problemen mit dem Zulieferer (anhaltend bis mindestens 2013)
+- Ab Frühling bis Spätherbst Lieferstopp bei den Titanmodellen aufgrund von Problemen mit den Zulieferern (Lieferengpass anhaltend bis mindestens 2013)
 -...
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 '''Zubehör'''
+- S-Bag auch als Variante mit rotem Deckel alten Feuerwehrschläuchen erhältlich
 - Brompton B-Pod (5 Kg) als leichtere Alternative zum Clapton Bag für Flugreisen eingeführt (Preis: 290 Euro), kaum je lieferbar
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 - Sattelstütze beim Titanmodell jetzt aus Aluminium aufgrund Problemen mit den Zulieferern [http://faltradforum.de/viewtopic.php?f=69&t=121]
-- Seitenläuferdynamo entfällt, stattdessen Shimano Nabendynamo als preiswertere Ergänzung zum SON
+- Seitenläuferdynamo entfällt, stattdessen Shimano Nabendynamo als preiswertere Ergänzung zum SON; Frontscheinwerfer Bumm Lumotec N Halogen (ohne Standlicht, ohne Sensor, 17 Lux) anstelle des bisherigen Basta 425 Halogenscheinwerfers
-- SON-Dynamo jetzt mit BuM LED-Frontscheinwerfer mit Lichtsensor und Standlichtfunktion
+- SON-Dynamo jetzt mit BuM Cyo Senseo Plus LED-Frontscheinwerfer mit Lichtsensor und Standlichtfunktion (40 Lux) anstelle des bisherigen Basta 425 Halogenscheinwerfers
 - Bereifung Brompton Gelb und Schwalbe Stelvio entfallen und Marathon nicht mehr ab Werk erhältlich , Schwalbe Kojak eingeführt
+- Ultralightvorderrad jetzt gekreuzt statt radial eingespeicht (im Lauf des Jahres)
 -...
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 - Shimano Nabendynamo als Option erhätltlich
-- Brompton B-Pod angekündigt (aber dann doch nicht lieferbar)
+- Brompton B-Pod angekündigt für 299 Euro (aber dann doch nicht lieferbar)
+- Brompton DVD für Juli angekündigt
 Quellen: [http://road.cc/content/news/9085-cycle-show-preview-brompton-announces-new-products-2010 hier] und [http://de.scribd.com/doc/20600817/bikes-brompton-2010-range hier]
+'''Sonstiges'''
+- Im Oktober Rückruf der Ultralightvorderräder der Titanversion aufgrund Gefahr des Flankenbruchs der Nabe (Ausbruch einzelner Speichenlöcher, Folge Achter im <<rad und defekte Nabe). Erkennungsmerkmal: Nabe mit rotem Abschlussring und radialer Einspeichung, Bj. 2009 und 2010. Spätere Ultrlightvorderräder sind gekreuzt eingespeicht, normale Vorderräder ohne den roten Abschlussring sind auch bei radialer Einspeichung nicht betroffen.
+- im April 2010 erhielt Bromton zwei Queen's Awards for Enterprise in den Bereichen Innovation und internationaler Handel. Seit kurz danach Aufkleber dazu am Sattelrohr (ca. Mitte 2019)
+- Jahresproduktion ca. 28.000 Räder
 == 2009 ==
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 '''Technisches'''
-- September: neue Bremshebel mit geschlossenem Bügel [https://brilliantbikes.co.uk/index.php?controller=attachment&id_attachment=12]
+- September: neue Bremshebel mit geschlossenem Bügel für den Bremsnippel, relevant beim Nachkauf von Zügen (vorher grössere, exakt passende Nippel nltig [https://brilliantbikes.co.uk/index.php?controller=attachment&id_attachment=12]
 - "Rear-Frame-Clip" zum Halten des Hinterbaus ab Jahresanfang serienmässig, Dämpfer seitdem geriffelt statt glatt
--...
+- Rücklicht bei den Dynamomodellen jetzt von Spanniga/Brompton (LED mit Standlicht) anstelle des bisherigenen Basta SL6 ohne Standlicht
 '''Farben'''
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 - Sattelklemmschraube irgendwann im Jahresverlauf verbessert: Anderer Hebel (halbrund), kleinerer Schraubendurchmesser (6mm statt 8mm). Damit vorbereitet auf den Hinterbauclip (Zubehör ab Mitte 2007, Serie ab 2008)
+- Klemme der Teleskopstütze geändert - jetzt halbrund aus Plastik wie die neue Sattelklemme, zuvor aus Metall. Änderung war vor 2009, aber frühestens im Laufe des Jahres 2007 auf Basis der Kataloge, daher zeitlich nicht ganz eindeutig.
 - Schutzbleche geändert von einfarbig silber auf silber mit transparenten Streifen (vermutlich unterjährig)
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 '''Technisches'''
--...
+- an Ende 2006:  serienmässige Rückstrahlerhalterung bei E- und L-Modell jetzt identisch mit der optionalen Rücklichthalterung, nachträglicher Rücklichtanbau dadurch einfacher
 '''Farben'''
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 - exklusiv für Titanmodell (ohne Aufpreis): tempest blue, flamingo, kew green (alle Farben matt)
--...
+- silber, rot, grün, baby pink, kornblumenblau, apfelgrün, gelb, elfenbein, türkis, orange, raw laquer
 '''Optionen'''
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 == 2005 ==
-Modelloffensive zum Juni
+Modelloffensive zum Juni (x, P, S)
 '''Technisches'''
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 - Dreigangschaltung jetzt wieder von S/A (ab Jahresanfang), Nabenmodell: SRF-3 (Nabe bei Sechsgang bleibt SRAM)
-- neue Felge "Alex ZX1000". Die soll von besserer Qualität sein und hat einen Verschleissindikator (ab Jahresanfang)
+- neue Felge "Alex ZX1000" anstatt der bisherigen Alesa/Rigida. Die Neue soll von besserer Qualität sein und hat einen Verschleissindikator (ab Jahresanfang)
 - neuer Schalthebel, Brompton-exclusiv aus schwarzem Plastik, mit zwei Ärmchen statt dem bisherigen Einzelnen (ab Jahresanfang)
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 - Jagwire-Züge für Bremsen und Schaltung (ausser C-Modell)
+- Handlebar-catch jetzt mit Feder (nötig wegen des schwereren Lenkes des P-Modells) an allen Modellen. Feder nachrüstbar an Bromptons ab Ende 2003, bei früheren Modellen kompletter Handlebar-catch nötig und nachrüstbar.
 - möglicherweise geänderter Hinterbau zur Aufnahme von sowohl SRAM als auch S/A-Naben. Details unklar (ab Jahresanfang)[http://www.atob.org.uk/folding-bikes/brompton-developments/]
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 '''Optionen'''
-- Titan-Modell eingeführt [http://www.bikebiz.com/news/read/bromptons-lose-weight] featuring an alloy headset and titanium forks, rear frame, pedal bolt and mudguard stays. Die Titanteile werden von Zulieferern in Russland bzw. China produziert. Das Titan Modell hat ab Werk einen anderen Sattel als die anderen Modelle (Brompton Vitesse Fi'zi:k Saddle) mit Pentaclip.
+- Titan-Modell eingeführt [http://www.bikebiz.com/news/read/bromptons-lose-weight] featuring an alloy headset and titanium forks, rear frame, pedal bolt and mudguard stays. Die Titanteile werden von Zulieferern in Russland bzw. China produziert. Das Titan S-Modell hat ab Werk einen anderen Sattel als die anderen Modelle (Brompton Vitesse Fi'zi:k Saddle) mit Pentaclip.
 - S-Typ eingeführt
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 '''Zubehör'''
-- neues Batteriefrontlichlicht mit 3 LEDs von Herrmans eingeführt, Gewicht 100g, ersetzt das bisherige Cateye
+- neues Batteriefrontlichlicht mit 3 LEDs von Herrmans eingeführt, Gewicht 100g, ersetzt das bisherige Cateye HL-330H Halogenlicht
 - SON-Nabendynamo eingeführt
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 - S-Bag eingeführt (1. Version)
-- Pentaclip eingeführt
+- Pentaclip eingeführt, Serie bei x-Modellen mit Fizik-Sattel sowie bei Modellen mit Brooks-Sattel
 - Easy-Wheels eingeführt (ausschliesslich im Vierpack für die Gepäckträgerversion)
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 '''Technisches'''
-- Modellgeneration MK4 ab Frühjahr
+- Modellgeneration MK4 ab Frühjahr (eventuell schon ab Januar ausgeliefert, Zeitpunkt nicht ganz sicher)
 - Längerer Hauptrahmen, Verlängerung des Radstandes um 30mm [http://www.bikebiz.com/news/read/brompton-overhauls-hinge-spends-100k-on-boosting-manufacturing-c] [http://bromptonauten.de/nachrichten/rahmenaenderung2.html] [http://www.velovisionmag.co.uk/showStory.php?storynum=570]
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 - neuer Haken an der Vorderachse
+- neue Lower Stop Disc (Anschlag für den Hinterbau): jetzt symmetrisch
 - Gummitülle am Bremszugende (zwischen den beiden Hebeln der Bremse)
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 '''Technisches'''
--...
+- Neuer Lenkerhalter für den eingefalteten Lenker an der Gabelkrone ab Herbst (an älteren Rädern nachrüstbar)
 '''Farben'''
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 '''Technisches'''
-- neuer Lenker aufgrund Bruchgefahr
+- Haken am Vorerderrad im Plastikdesign (Zeitpunkt nicht ganz sicher)
 - Crossbar zur Stabilisierung kostenlos erhältlich aufgrund Bruchgefahr bei den bisherigen Lenkertypen M und S (S entspricht *nicht* der späteren graden Sportsbar) ab 1999  bis Oktober 2002 [http://bromptonauten.de/nachrichten/lenkeraustausch.html]
+- Zweite Jahreshälfte 2002 oder 2003: neuer Pumpenhalter am Hinterbau für Pumpe ohne Schlauch, zuvor Adapter für Nutzung der neuen Pumpe am alten Halter
+- November: neue Plastikhülle für die Sattelstütze im Rahmen, jetzt mit Nase
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 '''Zubehör'''
-- Schwalbe Stelvio jetzt in Brompton-Grösse erhältlich [http://bromptonauten.de/nachrichten/stelvio.html]
+- Schwalbe Stelvio jetzt in Brompton-Grösse erhältlich 28 x 349 (16 x 1 1/8 Zoll), 190g  [http://bromptonauten.de/nachrichten/stelvio.html]
 -...
+'''Sonstiges'''
+- Jahresproduktion ca. 6.000 Räder
+- ab jetzt Seriennummernaufkleber am Hauptrahmen (Rückseite des Sattelrohrs)
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 - Brompton HP-Reifen eingeführt. Gelb (ohne Kevelar) Werksausrüstung bei den L-Modellen, Grün (mit Kevelar) Werksausrüstung bei den T-Modellen
+- August: Achslänge vorne nun 106mm statt zuvor to 114mm; zeitgleich neuer, schmalerer Haken an der Vorderachse (zuvor Metall)
 '''Farben'''
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 -...
+'''Sondermodelle'''
+- Sondermodell "Rockwool Edition": Eine Serie roter MK-2 T3-Bromptons für den britischen Dämmstoffhersteller Rockwool. Technisch identisch zum Serien-MK-2 (S/A 3-Gang, Gepäckträger, Dynamobeleuchtung, verzinkte Speichen, Saccon-Bremsen, Plastikhandgriffe), anstelle des normalen Brompton-Markenaufklebers auf dem Rahmenrohr einer mit der weissen Aufschrift "Rockwool edition by Brompton", wobei "Rockwool" gross geschriben ist und der Rest kleiner als "Untertitel" in einer zweiten Zeile. Anzahl unbekannt, Vertrieb unbekannt. Vermutlich wurden die Räder  per Preisausschreiben/Tombola verlost. Diese Räder tauchen regelmässig gebraucht auf, meist annähernd neuwertig und überwiegend in Deutschland und seltener in England, es dürfte sich also um ein Kontingent von insgesamt vielleicht 100 - 200 Rädern handeln (geschätzt), evtl. auch weniger. Einige wenige Details hier: http://www.bromptonauten.de/phorum3/read.php?1,2239,2239#msg-2239
 '''Zubehör'''
--...
+- Rack Pack Gepäckträgertasche eingeführt
+- Touring-Bag eingeführt
 '''Sonstiges'''
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 Vollständige Produktionsaufnahme.
 Bilder eines sehr frühen Modells hier: [http://lovelybike.blogspot.de/2012/07/rare-old-beast-very-early-brompton.html]
+== 1987 ==
+-  Herbst: die ersten Mk2.Modelle werden gebaut.
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 - Produktionsaufnahme: The first 30 Brompton bicycles were produced to order by Andrew in his spare time as he worked doing other design and engineering work for a local firm. Later in the year, low volume production began from a small premises in Kew. [http://brompton.com/about-us/history#6] The early Bromptons were essentially the same as the bikes produced today, but with a sharp curve in the main frame that gave the tube a strange dog-leg appearance. This feature had come about for the simple reason that standard pipe-bending tools could not produce the gentle radius desired. Change would only come with expensive retooling, which necessitated capital investment. In 1982 a basic, 3 speed Brompton cost £211 [http://brompton.com/about-us/history#7]
+Insgesamt wurden grob 400 Mk1-Modelle hergestellt.
 == 1976 ==

Modelländerungen

Aktuelle Version vom 2. Februar 2018, 18:59 Uhr

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