Umbauten

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#WEITERLEITUNG [[Umbau von 3 auf 5 Gänge]]
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Vorbemerkung: Alle Umbauten sind nur etwas für erfahrene Bastler. Verändere sicherheitsrelevante Teile an Deinem Fahrrad nur, wenn Du wirklich weißt, was Du tust! Arbeite sorgfältig. Die Beschreibungen können unvollständig oder fehlerhaft sein. Die Verantwortung für die Folgen einer Veränderungen an Deinem Fahrrad liegt allein bei Dir.
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Die hier beschriebenen Veränderungen können auch eventuelle Garantieansprüche verfallen lassen.
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==Warum Umbauten?==
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Leider enspricht das Brompton in vielen Details nicht dem hohen technischen Niveau und der Eleganz seines Konzepts. Auch angesichts der Preise von gut 600-1100 Euro (Herbst 2002) könnte man da mehr erwarten, wenigstens als Ausstattungsvariante für einen gewissen Mehrpreis. Aber was hilft's? Selbst ist der Bromptonaut. Hier ein paar Erfahrungsberichte und Tips zu Umbauten am Brompton. Wer sonst erfolgreich Hand angelegt hat, möge berichten!
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*Einbau einer Nexus-7-Gang-Nabenschaltung I
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*Einbau einer Nexus-7-Gang-Nabenschaltung II
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*Umbausatz Nexus-7-Gang-Nabenschaltung
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*Umbausatz Nexus-8-Gang-Nabenschaltung
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*[[Umbau von 3 auf 5 Gänge]]
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*Umbau von 6 auf 10 Gänge
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*Einbau einer Rohloff-14-Gang-Nabenschaltung
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*Einbau von Umwerfer und doppeltem Kettenrad
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*Umrüsten auf V-Brakes
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*Arretierung des Hinterbaus
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*Bessere Gepäckträger-Rollen einbauen
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*Verdreh- und Verlustsicherung für Scharnierklemmen
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*Anschlag für das Faltpedal
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*Schrauben austauschen
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*Umbau zum Liegerad
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*Das SP-Brompton
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*Das "Ultimate Folding Bike"
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*Konzept für einen Einspur-Anhänger im Eigenbau
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*Von der faltbaren Sackkarre zum Kofferanhänger
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*Kindersitze am Brompton

Version vom 25. August 2012, 16:30 Uhr

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