http://wiki.bromptonauten.de/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=Clemens+der+Zweite 2026-05-05T23:12:20Z Benutzerbeiträge MediaWiki 1.19.1 http://wiki.bromptonauten.de/index.php?title=Diskussion:%C3%9Cbersetzungsverh%C3%A4ltnisse 2012-09-13T08:25:12Z

<p>Clemens der Zweite: </p> <hr /> <div>Die Zahlen für die Sturmey Archer 8-Gang habe ich angepaßt, die waren wohl noch auf dem Stand von 2007/08 !<br /> Desgl. Sturmey Archer 5-Gang<br /> <br /> Weiß jemand, was eine 'Schrittweite' ist ? Diese Zahl habe ich mangels Hintergrundwissen unverändert gelassen.<br /> <br /> <br /> [[Benutzer:Clemens der Zweite|Clemens der Zweite]] ([[Benutzer Diskussion:Clemens der Zweite|Diskussion]]) 09:47, 13. Sep. 2012 (MEST)</div>

Clemens der Zweite http://wiki.bromptonauten.de/index.php?title=Diskussion:%C3%9Cbersetzungsverh%C3%A4ltnisse 2012-09-13T08:24:52Z

<p>Clemens der Zweite: </p> <hr /> <div>Die Zahlen für die Sturmey Archer 8-Gang habe ich angepaßt, die waren wohl noch auf dem Stand von 2007/08 !!<br /> Desgl. Sturmey Archer 5-Gang<br /> <br /> Weiß jemand, was eine 'Schrittweite' ist ? Diese Zahl habe ich mangels Hintergrundwissen unverändert gelassen.<br /> <br /> <br /> [[Benutzer:Clemens der Zweite|Clemens der Zweite]] ([[Benutzer Diskussion:Clemens der Zweite|Diskussion]]) 09:47, 13. Sep. 2012 (MEST)</div>

Clemens der Zweite http://wiki.bromptonauten.de/index.php?title=Diskussion:%C3%9Cbersetzungsverh%C3%A4ltnisse 2012-09-13T07:59:40Z

<p>Clemens der Zweite: </p> <hr /> <div>Die Zahlen für die Sturmey Archer 8-Gang habe ich angepaßt, die waren wohl noch auf dem Stand von 2007/08 !!<br /> Weiß jemand, was eine 'Schrittweite' ist ? Diese Zahl habe ich mangels Hintergrundwissen unverändert gelassen.<br /> Desgl. Sturmey Archer 5-Gang<br /> <br /> [[Benutzer:Clemens der Zweite|Clemens der Zweite]] ([[Benutzer Diskussion:Clemens der Zweite|Diskussion]]) 09:47, 13. Sep. 2012 (MEST)</div>

Clemens der Zweite http://wiki.bromptonauten.de/index.php?title=%C3%9Cbersetzungsverh%C3%A4ltnisse 2012-09-13T07:58:28Z

<p>Clemens der Zweite: Zahlen für die Sturmey Archer 5-Gang aktualisiert~~~~</p> <hr /> <div>Diese Werte sind eigentlich nur interessant, wenn man sein Rad z.B. mit doppelten Kettenblättern oder einer Speed-Drive-Tretlagerschaltung ausstatten möchte.<br /> <br /> Die Formel zur Entfaltungsberechnung:<br /> <br /> '''(Zähnezahl Kettenblatt : Zähnezahl Ritzel x Radumfang) x Übersetzungsfaktor'''<br /> <br /> Nicht vergessen: Am Brompton können nur Ritzel mit 13 bis 15 Zähnen montiert werden.<br /> Der Radumfang beträgt ca. 1,32 m.<br /> <br /> Die angegebenen Schrittweiten sind Durchschnittswerte. Die genauen Werte lassen sich aus der Übersetzung errechnen: Den größeren Faktor durch den nächstkleineren teilen – die ersten beiden Nachkommastellen ergeben die Schrittweite in Prozent.<br /> <br /> Für Standard-Übersetzungen empfehlen sich die anschaulicheren<br /> Entfaltungsdiagramme<br /> <br /> <br /> <br /> Sturmey Archer<br /> 3-Gang-Nabenschaltung<br /> <br /> Umfang:<br /> *177 %<br /> <br /> Schrittweite:<br /> *33,3 %<br /> <br /> Übersetzung:<br /> *0,75<br /> *1<br /> *1,33<br /> <br /> <br /> SRAM Spectro<br /> 3-Gang<br /> <br /> Umfang:<br /> *185,6 %<br /> <br /> Schrittweite:<br /> *36,2 %<br /> <br /> Übersetzung:<br /> *0,734<br /> *1<br /> *1,362<br /> <br /> <br /> Sturmey Archer<br /> 5-Gang-Nabenschaltung S50[W]<br /> <br /> Umfang:<br /> *256% %<br /> <br /> Schrittweite:<br /> *22,5 %<br /> <br /> Übersetzung:<br /> *0,625<br /> *0,75<br /> *1<br /> *1,33<br /> *1,6<br /> <br /> <br /> Shimano Nexus<br /> 7-Gang-Nabenschaltung<br /> <br /> Umfang:<br /> *244,5 %<br /> <br /> Schrittweite:<br /> *15,5 %<br /> <br /> Übersetzung:<br /> *0,632<br /> *0,741<br /> *0,843<br /> *0,989<br /> *1,145<br /> *1,335<br /> *1,545<br /> <br /> <br /> <br /> Shimano Nexus (Premium)<br /> 8-Gang-Nabenschaltung<br /> <br /> Umfang:<br /> *305 %<br /> <br /> Schrittweite:<br /> *17,4 %<br /> <br /> Übersetzung:<br /> *0,53<br /> *0,64<br /> *0,75<br /> *0,85<br /> *1<br /> *1,22<br /> *1,42<br /> *1,62<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> Sturmey Archer S80[W]<br /> 8-Gang-Nabenschaltung<br /> <br /> Umfang:<br /> *325 %<br /> <br /> Schrittweite:<br /> *17,3 %<br /> <br /> Übersetzung:<br /> *1<br /> *1,30<br /> *1,48<br /> *1,69<br /> *1,92<br /> *2,20<br /> *2,50<br /> *3,25<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> Rohloff Speedhub<br /> 14-Gang-Nabenschaltung<br /> <br /> Umfang:<br /> *525,8 %<br /> <br /> Schrittweite:<br /> *13,6 %<br /> <br /> Übersetzung:<br /> *0,279<br /> *0,316<br /> *0,36<br /> *0,409<br /> *0,464<br /> *0,528<br /> *0,6<br /> *0,682<br /> *0,774<br /> *0,881<br /> *1<br /> *1,135<br /> *1,292<br /> *1,467<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> Bei Verwendung von Schlumpf-Tretlagerschaltungen wird es etwas komplizierter:<br /> <br /> Mountain-Drive: Für den Berg-Modus die berechneten Entfaltungen mit 0,4 multiplizieren.<br /> Lieferbare Kettenblätter: 27er, 34er bis 52er in Zweierschritten, 53er und 54er. Größere Kettenblätter passen nicht ans Brompton.<br /> Speed-Drive: Für den Schnell-Modus die berechneten Entfaltungen mit 1,65 multiplizieren.<br /> Lieferbare Kettenblätter: 27er, 34er bis 52er in Zweierschritten, 53er und 54er. Größere Kettenblätter passen nicht ans Brompton.<br /> Highspeed-Drive: Für den Schnell-Modus die berechneten Entfaltungen mit 2,5 multiplizieren.<br /> Die Highspeed-Drive gibt es derzeit nur mit 27er-Kettenblatt.<br /> <br /> [[Kategorie:Technisches]]</div>

Clemens der Zweite http://wiki.bromptonauten.de/index.php?title=%C3%9Cbersetzungsverh%C3%A4ltnisse 2012-09-13T07:53:21Z

<p>Clemens der Zweite: </p> <hr /> <div>Diese Werte sind eigentlich nur interessant, wenn man sein Rad z.B. mit doppelten Kettenblättern oder einer Speed-Drive-Tretlagerschaltung ausstatten möchte.<br /> <br /> Die Formel zur Entfaltungsberechnung:<br /> <br /> '''(Zähnezahl Kettenblatt : Zähnezahl Ritzel x Radumfang) x Übersetzungsfaktor'''<br /> <br /> Nicht vergessen: Am Brompton können nur Ritzel mit 13 bis 15 Zähnen montiert werden.<br /> Der Radumfang beträgt ca. 1,32 m.<br /> <br /> Die angegebenen Schrittweiten sind Durchschnittswerte. Die genauen Werte lassen sich aus der Übersetzung errechnen: Den größeren Faktor durch den nächstkleineren teilen – die ersten beiden Nachkommastellen ergeben die Schrittweite in Prozent.<br /> <br /> Für Standard-Übersetzungen empfehlen sich die anschaulicheren<br /> Entfaltungsdiagramme<br /> <br /> <br /> <br /> Sturmey Archer-Nabenschaltung<br /> 3-Gang<br /> <br /> Umfang:<br /> *177 %<br /> <br /> Schrittweite:<br /> *33,3 %<br /> <br /> Übersetzung:<br /> *0,75<br /> *1<br /> *1,33<br /> <br /> <br /> SRAM Spectro<br /> 3-Gang<br /> <br /> Umfang:<br /> *185,6 %<br /> <br /> Schrittweite:<br /> *36,2 %<br /> <br /> Übersetzung:<br /> *0,734<br /> *1<br /> *1,362<br /> <br /> <br /> Sturmey Archer<br /> 5-Gang-Nabenschaltung<br /> <br /> Umfang:<br /> *223,9 %<br /> <br /> Schrittweite:<br /> *22,5 %<br /> <br /> Übersetzung:<br /> *0,67<br /> *0,79<br /> *1<br /> *1,27<br /> *1,5<br /> <br /> <br /> Shimano Nexus<br /> 7-Gang-Nabenschaltung<br /> <br /> Umfang:<br /> *244,5 %<br /> <br /> Schrittweite:<br /> *15,5 %<br /> <br /> Übersetzung:<br /> *0,632<br /> *0,741<br /> *0,843<br /> *0,989<br /> *1,145<br /> *1,335<br /> *1,545<br /> <br /> <br /> <br /> Shimano Nexus<br /> 8-Gang-Nabenschaltung<br /> <br /> Umfang:<br /> *305 %<br /> <br /> Schrittweite:<br /> *17,4 %<br /> <br /> Übersetzung:<br /> *0,53<br /> *0,64<br /> *0,75<br /> *0,85<br /> *1<br /> *1,22<br /> *1,42<br /> *1,62<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> Sturmey Archer S80[W]<br /> 8-Gang-Nabenschaltung<br /> <br /> Umfang:<br /> *325 %<br /> <br /> Schrittweite:<br /> *17,3 %<br /> <br /> Übersetzung:<br /> *1<br /> *1,30<br /> *1,48<br /> *1,69<br /> *1,92<br /> *2,20<br /> *2,50<br /> *3,25<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> Rohloff Speedhub<br /> 14-Gang-Nabenschaltung<br /> <br /> Umfang:<br /> *525,8 %<br /> <br /> Schrittweite:<br /> *13,6 %<br /> <br /> Übersetzung:<br /> *0,279<br /> *0,316<br /> *0,36<br /> *0,409<br /> *0,464<br /> *0,528<br /> *0,6<br /> *0,682<br /> *0,774<br /> *0,881<br /> *1<br /> *1,135<br /> *1,292<br /> *1,467<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> Bei Verwendung von Schlumpf-Tretlagerschaltungen wird es etwas komplizierter:<br /> <br /> Mountain-Drive: Für den Berg-Modus die berechneten Entfaltungen mit 0,4 multiplizieren.<br /> Lieferbare Kettenblätter: 27er, 34er bis 52er in Zweierschritten, 53er und 54er. Größere Kettenblätter passen nicht ans Brompton.<br /> Speed-Drive: Für den Schnell-Modus die berechneten Entfaltungen mit 1,65 multiplizieren.<br /> Lieferbare Kettenblätter: 27er, 34er bis 52er in Zweierschritten, 53er und 54er. Größere Kettenblätter passen nicht ans Brompton.<br /> Highspeed-Drive: Für den Schnell-Modus die berechneten Entfaltungen mit 2,5 multiplizieren.<br /> Die Highspeed-Drive gibt es derzeit nur mit 27er-Kettenblatt.<br /> <br /> [[Kategorie:Technisches]]</div>

Clemens der Zweite http://wiki.bromptonauten.de/index.php?title=%C3%9Cbersetzungsverh%C3%A4ltnisse 2012-09-13T07:52:01Z

<p>Clemens der Zweite: </p> <hr /> <div>Diese Werte sind eigentlich nur interessant, wenn man sein Rad z.B. mit doppelten Kettenblättern oder einer Speed-Drive-Tretlagerschaltung ausstatten möchte.<br /> <br /> Die Formel zur Entfaltungsberechnung:<br /> <br /> '''(Zähnezahl Kettenblatt : Zähnezahl Ritzel x Radumfang) x Übersetzungsfaktor'''<br /> <br /> Nicht vergessen: Am Brompton können nur Ritzel mit 13 bis 15 Zähnen montiert werden.<br /> Der Radumfang beträgt ca. 1,32 m.<br /> <br /> Die angegebenen Schrittweiten sind Durchschnittswerte. Die genauen Werte lassen sich aus der Übersetzung errechnen: Den größeren Faktor durch den nächstkleineren teilen – die ersten beiden Nachkommastellen ergeben die Schrittweite in Prozent.<br /> <br /> Für Standard-Übersetzungen empfehlen sich die anschaulicheren<br /> Entfaltungsdiagramme<br /> <br /> <br /> <br /> Sturmey Archer<br /> 3-Gang<br /> <br /> Umfang:<br /> *177 %<br /> <br /> Schrittweite:<br /> *33,3 %<br /> <br /> Übersetzung:<br /> *0,75<br /> *1<br /> *1,33<br /> <br /> <br /> SRAM Spectro<br /> 3-Gang<br /> <br /> Umfang:<br /> *185,6 %<br /> <br /> Schrittweite:<br /> *36,2 %<br /> <br /> Übersetzung:<br /> *0,734<br /> *1<br /> *1,362<br /> <br /> <br /> Sturmey Archer<br /> 5-Gang<br /> <br /> Umfang:<br /> *223,9 %<br /> <br /> Schrittweite:<br /> *22,5 %<br /> <br /> Übersetzung:<br /> *0,67<br /> *0,79<br /> *1<br /> *1,27<br /> *1,5<br /> <br /> <br /> Shimano Nexus<br /> 7-Gang<br /> <br /> Umfang:<br /> *244,5 %<br /> <br /> Schrittweite:<br /> *15,5 %<br /> <br /> Übersetzung:<br /> *0,632<br /> *0,741<br /> *0,843<br /> *0,989<br /> *1,145<br /> *1,335<br /> *1,545<br /> <br /> <br /> <br /> Shimano Nexus<br /> 8-Gang-Nabenschaltung<br /> <br /> Umfang:<br /> *305 %<br /> <br /> Schrittweite:<br /> *17,4 %<br /> <br /> Übersetzung:<br /> *0,53<br /> *0,64<br /> *0,75<br /> *0,85<br /> *1<br /> *1,22<br /> *1,42<br /> *1,62<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> Sturmey Archer S80[W]<br /> 8-Gang-Nabenschaltung<br /> <br /> Umfang:<br /> *325 %<br /> <br /> Schrittweite:<br /> *17,3 %<br /> <br /> Übersetzung:<br /> *1<br /> *1,30<br /> *1,48<br /> *1,69<br /> *1,92<br /> *2,20<br /> *2,50<br /> *3,25<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> Rohloff Speedhub<br /> 14-Gang-Nabenschaltung<br /> <br /> Umfang:<br /> *525,8 %<br /> <br /> Schrittweite:<br /> *13,6 %<br /> <br /> Übersetzung:<br /> *0,279<br /> *0,316<br /> *0,36<br /> *0,409<br /> *0,464<br /> *0,528<br /> *0,6<br /> *0,682<br /> *0,774<br /> *0,881<br /> *1<br /> *1,135<br /> *1,292<br /> *1,467<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> Bei Verwendung von Schlumpf-Tretlagerschaltungen wird es etwas komplizierter:<br /> <br /> Mountain-Drive: Für den Berg-Modus die berechneten Entfaltungen mit 0,4 multiplizieren.<br /> Lieferbare Kettenblätter: 27er, 34er bis 52er in Zweierschritten, 53er und 54er. Größere Kettenblätter passen nicht ans Brompton.<br /> Speed-Drive: Für den Schnell-Modus die berechneten Entfaltungen mit 1,65 multiplizieren.<br /> Lieferbare Kettenblätter: 27er, 34er bis 52er in Zweierschritten, 53er und 54er. Größere Kettenblätter passen nicht ans Brompton.<br /> Highspeed-Drive: Für den Schnell-Modus die berechneten Entfaltungen mit 2,5 multiplizieren.<br /> Die Highspeed-Drive gibt es derzeit nur mit 27er-Kettenblatt.<br /> <br /> [[Kategorie:Technisches]]</div>

Clemens der Zweite http://wiki.bromptonauten.de/index.php?title=Diskussion:%C3%9Cbersetzungsverh%C3%A4ltnisse 2012-09-13T07:47:33Z

<p>Clemens der Zweite: Die Seite wurde neu angelegt: „Die Zahlen für die Sturmey Archer 8-Gang habe ich angepaßt, die waren wohl noch auf dem Stand von 2007/08 !! Weiß jemand, was eine 'Schrittweite' ist ? Dies…“</p> <hr /> <div>Die Zahlen für die Sturmey Archer 8-Gang habe ich angepaßt, die waren wohl noch auf dem Stand von 2007/08 !!<br /> Weiß jemand, was eine 'Schrittweite' ist ? Diese Zahl habe ich mangels Hintergrundwissen unverändert gelassen.[[Benutzer:Clemens der Zweite|Clemens der Zweite]] ([[Benutzer Diskussion:Clemens der Zweite|Diskussion]]) 09:47, 13. Sep. 2012 (MEST)</div>

Clemens der Zweite http://wiki.bromptonauten.de/index.php?title=%C3%9Cbersetzungsverh%C3%A4ltnisse 2012-09-13T07:44:30Z

<p>Clemens der Zweite: Zahlen für die Sturmey Archer 8-Gang aktualisiert ~~~~</p> <hr /> <div>Diese Werte sind eigentlich nur interessant, wenn man sein Rad z.B. mit doppelten Kettenblättern oder einer Speed-Drive-Tretlagerschaltung ausstatten möchte.<br /> <br /> Die Formel zur Entfaltungsberechnung:<br /> <br /> '''(Zähnezahl Kettenblatt : Zähnezahl Ritzel x Radumfang) x Übersetzungsfaktor'''<br /> <br /> Nicht vergessen: Am Brompton können nur Ritzel mit 13 bis 15 Zähnen montiert werden.<br /> Der Radumfang beträgt ca. 1,32 m.<br /> <br /> Die angegebenen Schrittweiten sind Durchschnittswerte. Die genauen Werte lassen sich aus der Übersetzung errechnen: Den größeren Faktor durch den nächstkleineren teilen – die ersten beiden Nachkommastellen ergeben die Schrittweite in Prozent.<br /> <br /> Für Standard-Übersetzungen empfehlen sich die anschaulicheren<br /> Entfaltungsdiagramme<br /> <br /> <br /> <br /> Sturmey Archer<br /> 3-Gang<br /> <br /> Umfang:<br /> *177 %<br /> <br /> Schrittweite:<br /> *33,3 %<br /> <br /> Übersetzung:<br /> *0,75<br /> *1<br /> *1,33<br /> <br /> <br /> SRAM Spectro<br /> 3-Gang<br /> <br /> Umfang:<br /> *185,6 %<br /> <br /> Schrittweite:<br /> *36,2 %<br /> <br /> Übersetzung:<br /> *0,734<br /> *1<br /> *1,362<br /> <br /> <br /> Sturmey Archer<br /> 5-Gang<br /> <br /> Umfang:<br /> *223,9 %<br /> <br /> Schrittweite:<br /> *22,5 %<br /> <br /> Übersetzung:<br /> *0,67<br /> *0,79<br /> *1<br /> *1,27<br /> *1,5<br /> <br /> <br /> Shimano Nexus<br /> 7-Gang<br /> <br /> Umfang:<br /> *244,5 %<br /> <br /> Schrittweite:<br /> *15,5 %<br /> <br /> Übersetzung:<br /> *0,632<br /> *0,741<br /> *0,843<br /> *0,989<br /> *1,145<br /> *1,335<br /> *1,545<br /> <br /> <br /> <br /> Shimano Nexus<br /> 8-Gang<br /> <br /> Umfang:<br /> *305 %<br /> <br /> Schrittweite:<br /> *17,4 %<br /> <br /> Übersetzung:<br /> *0,53<br /> *0,64<br /> *0,75<br /> *0,85<br /> *1<br /> *1,22<br /> *1,42<br /> *1,62<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> Sturmey Archer<br /> 8-Gang<br /> <br /> Umfang:<br /> *325 %<br /> <br /> Schrittweite:<br /> *17,3 %<br /> <br /> Übersetzung:<br /> *1<br /> *1,30<br /> *1,48<br /> *1,69<br /> *1,92<br /> *2,20<br /> *2,50<br /> *3,25<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> Rohloff Speedhub<br /> 14-Gang<br /> <br /> Umfang:<br /> *525,8 %<br /> <br /> Schrittweite:<br /> *13,6 %<br /> <br /> Übersetzung:<br /> *0,279<br /> *0,316<br /> *0,36<br /> *0,409<br /> *0,464<br /> *0,528<br /> *0,6<br /> *0,682<br /> *0,774<br /> *0,881<br /> *1<br /> *1,135<br /> *1,292<br /> *1,467<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> Bei Verwendung von Schlumpf-Tretlagersschaltungen wird es etwas komplizierter:<br /> <br /> Mountain-Drive: Für den Berg-Modus die berechneten Entfaltungen mit 0,4 multiplizieren.<br /> Lieferbare Kettenblätter: 27er, 34er bis 52er in Zweierschritten, 53er und 54er. Größere Kettenblätter passen nicht ans Brompton.<br /> Speed-Drive: Für den Schnell-Modus die berechneten Entfaltungen mit 1,65 multiplizieren.<br /> Lieferbare Kettenblätter: 27er, 34er bis 52er in Zweierschritten, 53er und 54er. Größere Kettenblätter passen nicht ans Brompton.<br /> Highspeed-Drive: Für den Schnell-Modus die berechneten Entfaltungen mit 2,5 multiplizieren.<br /> Die Highspeed-Drive gibt es derzeit nur mit 27er-Kettenblatt.<br /> <br /> [[Kategorie:Technisches]]</div>

Clemens der Zweite http://wiki.bromptonauten.de/index.php?title=Einbau_einer_Sturmey-Archer_8-Gang-Nabenschaltung 2012-08-28T14:00:07Z

<p>Clemens der Zweite: </p> <hr /> <div>Die Sturmey-Archer 8-Gang-Nabenschaltung X-RF8 [http://www.sturmey-archer.com/products/hubs/cid/5/id/6example.com] eignet sich gut für den Einbau ins Brompton, da auf eine mechanische Aufweitung des schmalen Hinterbaus verzichtet werden kann. Der Kettenspanner muß allerdings leicht verändert werden. <br /> <br /> Der Schaltumfang beträgt 325 %, also etwas mehr als bei der vergleichbaren Shimano Nexus 8-Gang. Direktgang ist der 1. Gang, so daß mit dem Standard-Kettenblatt von 50 Zähnen relativ lange Gänge erreicht werden. Die Nabe wird serienmäßig mit einem 25er Ritzel ausgeliefert (der Einbau eines größeren Ritzels ist nicht möglich). In Kombination mit einem 44er Kettenblatt ergeben sich rechnerisch Entfaltungen von ca. 2,32 m bis 7,55 m [http://xldev.co.uk/bgc.html]. Das Brompton wird damit erheblich bergtauglicher. Bei der Verwendung eines kleineren Ritzels können auch entsprechend kleinere Kettenblätter zum Einsatz kommen. <br /> <br /> Nähere Informationen über mögliche Ritzel/Kettenblatt-Kombinationen und die entsprechenden Entfaltungen sollten vor der Entscheidung zum Umbau bei den Anbietern (siehe unten) eingeholt werden.<br /> <br /> Im Unterschied zur am Brompton werksseitig verbauten kombinierten 6-Gang-Naben/Ketten-Schaltung sind bei einer reinen Nabenschaltung selbstverständlich alle Gänge in Reihe schaltbar. <br /> <br /> Die Sturmey-Archer 8-Gang-Nabe wiegt 1770 g (Herstellerangabe) und ist damit erheblich leichter als die Shimano Nexus (2200 g) [http://www.junik-hpv.de/assets/download/Entfaltung_am_Brompton.pdf].<br /> <br /> Anbieter, die den Umbau auf die Sturmey-Archer 8-Gang vornehmen, sind: [http://www.faltrad-direktor.de/faltvelos/index.html Faltrad-Direktor], Berlin, sowie [http://www.kinetics.org.uk/html/8-speed.shtml Kinetics] und [http://www.tillercycles.co.uk/page6.html Tillercycles] in Großbritannien.<br /> Bei der genauen Ausführung gibt es geringe technische Differenzen.<br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Umbauten]]</div>

Clemens der Zweite http://wiki.bromptonauten.de/index.php?title=Umbau_von_3_auf_5_G%C3%A4nge 2012-08-27T12:35:33Z

<p>Clemens der Zweite: </p> <hr /> <div>Das Brompton lässt sich für einen halbwegs ambitionierten Bastler von drei auf fünf Gänge umbauen. Alternativ sollte das jede Fahrradwerkstatt bei Anlieferung der Teile bewerkstelligen können.<br /> <br /> Dazu wird benötigt: ein Umbausatz, wie er z. B. bei sjs-cycles in Großbritannien erhältlich ist, und das entsprechende Werkzeug: Gabelschlüssel, Speichennippelschlüssel, Freude am Selbermachen.<br /> <br /> Die Sturmey-Archer-5-Gang-Nabenschaltung srf5(w) lässt sich feinerweise 1:1 (1zu1) gegen die serienmäßige 3-Gang-Schaltung austauschen.<br /> Die Felge, die Speichen und das Ritzel können übernommen werden. Ebenso die Hülle und die Seele des Zuges.<br /> <br /> [[Kategorie:Umbauten]]</div>

Clemens der Zweite http://wiki.bromptonauten.de/index.php?title=Einbau_einer_Sturmey-Archer_8-Gang-Nabenschaltung 2012-08-27T12:33:33Z

<p>Clemens der Zweite: </p> <hr /> <div>[[Benutzer:Clemens der Zweite|Clemens der Zweite]] ([[Benutzer Diskussion:Clemens der Zweite|Diskussion]]) 14:33, 27. Aug. 2012 (MEST)Die Sturmey-Archer 8-Gang Nabenschaltung X-RF8 [W][http://www.sturmey-archer.com/products/hubs/cid/5/id/6example.com] eignet sich gut für den Einbau ins Brompton, da auf eine mechanische Aufweitung des schmalen Hinterbaus verzichtet werden kann. Der Kettenspanner muß allerdings leicht verändert werden. Der Schaltumfang beträgt 325%, also etwas mehr als bei der vergleichbaren Shimano Nexus 8-Gang. Direktgang ist der 1. Gang, so daß ein Kettenblatt &lt; 50 Zähne verwendet werden sollte, um nicht zu lange Gänge zu erhalten. Die Nabe wird serienmäßig mit einem 25er Ritzel ausgeliefert (der Einbau eines größeren Ritzels ist nicht möglich). In Kombination mit einem 44er Kettenblatt ergeben sich rechnerisch Entfaltungen von ca. 2,32 m bis 7,55 m [http://xldev.co.uk/bgc.html]. Das Brompton wird damit erheblich bergtauglicher, und im Unterschied zur serienmäßig verbauten 6-Gang-Schaltung sind alle Gänge in Reihe schaltbar. Anbieter, die den Umbau auf die Sturmey-Archer 8-Gang vornehmen, sind: Faltrad-Direktor, Berlin [http://www.faltrad-direktor.de/faltvelos/index.html]; sowie Kinetics [http://www.kinetics.org.uk/html/8-speed.shtml] und Tillercycles [http://www.tillercycles.co.uk/page6.html] in Großbritannien.</div>

Clemens der Zweite http://wiki.bromptonauten.de/index.php?title=Einbau_einer_Sturmey-Archer_8-Gang-Nabenschaltung 2012-08-26T18:26:19Z

<p>Clemens der Zweite: Die Seite wurde geleert.</p> <hr /> <div></div>

Clemens der Zweite http://wiki.bromptonauten.de/index.php?title=Einbau_einer_Sturmey-Archer_8-Gang-Nabenschaltung 2012-08-26T18:25:49Z

<p>Clemens der Zweite: Die Seite wurde neu angelegt: „~~~~Die Sturmey-Archer 8-Gang Nabe X-RF8 [w] eignet sich recht gut für den Einbau ins Brompton, da auf eine mechanische Aufweitung des schmalen Hinterbaus ver…“</p> <hr /> <div>[[Benutzer:Clemens der Zweite|Clemens der Zweite]] ([[Benutzer Diskussion:Clemens der Zweite|Diskussion]]) 20:25, 26. Aug. 2012 (MEST)Die Sturmey-Archer 8-Gang Nabe X-RF8 [w] eignet sich recht gut für den Einbau ins Brompton, da auf eine mechanische Aufweitung des schmalen Hinterbaus verzichtet werden kann. Der Kettenspanner muß allerdings leicht verändert werden. Der Schaltumfang beträgt 325%, also etwas mehr als bei der Shimano Nexus 8-Gang. Direktgang ist der 1. Gang, so daß ein Kettenblatt &lt; 50 Zähne verwendet werden sollte, um nicht zu lange Gänge zu erhalten. Die Nabe wird serienmäßig mit einem 25er Ritzel ausgeliefert. Der Einbau eines größeren Ritzels ist nicht möglich. <br /> In Kombination mit einem 44er Kettenblatt ergeben sich rechnerisch Entfaltungen von 2,32 m bis 7,55 m [1]. Dies ähnelt den Entfaltungen der Shimano Nexus. Das Brompton wird damit erheblich bergtauglicher. Anbieter, die den Umbau auf die Sturmey-Archer 8-Gang vornehmen, sind: Faltrad-Direktor, Berlin [2]; sowie Kinetics [3] und Tillercycles [4]in Großbritannien.</div>

Clemens der Zweite http://wiki.bromptonauten.de/index.php?title=Hilfe:Inhaltsverzeichnis 2012-08-26T17:15:00Z

<p>Clemens der Zweite: Die Seite wurde geleert.</p> <hr /> <div></div>

Clemens der Zweite http://wiki.bromptonauten.de/index.php?title=Hilfe:Inhaltsverzeichnis 2012-08-26T17:14:06Z

<p>Clemens der Zweite: Umbaumöglichkeiten zur Sturmey-Archer 8-Gang Nabe</p> <hr /> <div>[[Benutzer:Clemens der Zweite|Clemens der Zweite]] ([[Benutzer Diskussion:Clemens der Zweite|Diskussion]]) 19:14, 26. Aug. 2012 (MEST)Die Sturmey-Archer 8-Gang Nabe X-RF8 [w] eignet sich recht gut für den Einbau ins Brompton, da auf eine mechanische Aufweitung des schmalen Hinterbaus verzichtet werden kann.<br /> Der Kettenspanner muß allerdings leicht verändert werden.<br /> Der Schaltumfang beträgt 325%, also etwas mehr als bei der vergleichbaren Shimano Nexus. Direktgang ist der 1. Gang, so daß ein Kettenblatt &lt; 50 Zähne verwendet werden sollte, um nicht zu lange Gänge zu erhalten.<br /> Die Nabe wird serienmäßig mit einem 25er Ritzel ausgeliefert. In Kombination mit einem 44er Kettenblatt ergeben sich rechnerisch Entfaltungen von 2,32 m bis 7,55 m [http://xldev.co.uk/bgc.html]. Dies ähnelt den Entfaltungen der Shimano Nexus. Der Einbau eines größeren Ritzels ist nicht möglich.<br /> Anbieter, die den Umbau auf die Sturmey-Archer 8-Gang vornehmen, sind: Faltrad-Direktor, Berlin [http://www.faltrad-direktor.de]; sowie ''Kinetics'' [http://www.kinetics.org.uk] und ''Tillercycles'' [http://www.tillercycles.co.uk]in Großbritannien</div>

Clemens der Zweite http://wiki.bromptonauten.de/index.php?title=Umbauten 2012-08-26T16:41:28Z

<p>Clemens der Zweite: </p> <hr /> <div>Vorbemerkung: Alle Umbauten sind nur etwas für erfahrene Bastler. Verändere sicherheitsrelevante Teile an Deinem Fahrrad nur, wenn Du wirklich weißt, was Du tust! Arbeite sorgfältig. Die Beschreibungen können unvollständig oder fehlerhaft sein. Die Verantwortung für die Folgen einer Veränderungen an Deinem Fahrrad liegt allein bei Dir.<br /> <br /> Die hier beschriebenen Veränderungen können auch eventuelle Garantieansprüche verfallen lassen.<br /> <br /> <br /> ==Warum Umbauten?==<br /> <br /> [Text muss noch aktualisiert werden.]<br /> <br /> Leider enspricht das Brompton in vielen Details nicht dem hohen technischen Niveau und der Eleganz seines Konzepts. Auch angesichts der Preise von knapp 1000 Euro für das Basismodell bis knapp 2100 Euro für das vollausgestattete Topmodell (Preise von Herbst 2012) könnte man da mehr erwarten, wenigstens als Ausstattungsvariante für einen gewissen Mehrpreis. Aber was hilft's? Selbst ist der Bromptonaut. Hier ein paar Erfahrungsberichte und Tips zu Umbauten am Brompton. Wer sonst erfolgreich Hand angelegt hat, möge berichten!<br /> <br /> *[[Einbau einer Nexus-7-Gang-Nabenschaltung I]]<br /> *[[Einbau einer Nexus-7-Gang-Nabenschaltung II]]<br /> *[[Umbausatz Nexus-7-Gang-Nabenschaltung]]<br /> *[[Umbausatz Nexus-8-Gang-Nabenschaltung]]<br /> *[[Einbau einer Sturmey-Archer 8-Gang-Nabenschaltung]]<br /> *[[Umbau von 3 auf 5 Gänge]]<br /> <br /> *[[Umbau von 6 auf 10 Gänge]]<br /> <br /> *[[Einbau einer Rohloff-14-Gang-Nabenschaltung]]<br /> <br /> *[[Einbau von Umwerfer und doppeltem Kettenrad]]<br /> <br /> *[[Umrüsten auf V-Brakes]]<br /> <br /> *[[Arretierung des Hinterbaus]]<br /> <br /> *[[Bessere Gepäckträger-Rollen einbauen]]<br /> <br /> *[[Verdreh- und Verlustsicherung für Scharnierklemmen]]<br /> <br /> *[[Anschlag für das Faltpedal]]<br /> <br /> *[[Schrauben austauschen]]<br /> <br /> *[[Umbau zum Liegerad]]<br /> <br /> *[[Das SP-Brompton]]<br /> <br /> *[[Das Ultimate Folding Bike]]<br /> <br /> *[[Konzept für einen Einspur-Anhänger im Eigenbau]]<br /> <br /> *[[Von der faltbaren Sackkarre zum Kofferanhänger]]<br /> <br /> *[[Kindersitze am Brompton]]<br /> <br /> [[Kategorie:Umbauten|!abc]]</div>

Clemens der Zweite